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Estamos apenas dos días después de las elecciones, y ya hay un montón de especulaciones sobre lo que podría ser otro presidencia de Trump significará para el transporte y la tecnología, así como para sectores adyacentes, como la energía y el clima. Se necesitarán meses para responder a muchas de estas preguntas, y estaremos observando e informando sobre cómo puede verse afectado el futuro del transporte.
En estos primeros días, hemos producido algunos artículos que exploran quién puede ganar o perder y cómo ciertos sectores podrían afrontar el cambio de administración en los poderes ejecutivo y legislativo. El reportero de TC Tim De Chant brindó un pequeño análisis sobre por qué podría ser difícil para el presidente electo Trump relajarse el Ley de reducción de la inflacióny la reportera Rebecca Bellan analizó lo que ganar podría significar para Elon Musk y sus empresas, incluidas Tesla, SpaceX y X.
un pajarito
Un pajarito nos dijo que Tesla definitivamente desechó su vehículo eléctrico de 25.000 dólares y lo reemplazó con el robotaxi. El giro, que ocurrió en abril cuando Musk anunció que Tesla presentaría su robotaxi este añofue una sorpresa para muchos empleados de Tesla que estaban entusiasmados con la idea de construir un vehículo eléctrico más barato que sus hijos algún día pudieran pagar. Ese cambio de estrategia, junto con los despidos masivos a principios de este año, provocó una baja moral entre el personal e incluso algunas salidas. Pero nuestro pajarito dice que la moral está mejorando lentamente.
En otras novedades de pajaritos…
Algunos pajaritos nos dijeron que el arranque de vehículos eléctricos canoo estaba luchando con la salida de ejecutivos y más despidos. Días después, y antes de que este boletín estuviera listo para enviarse, nuestra información fue verificada en un documento regulatorio: el El director financiero y el abogado general se han idoy despidió a 30 trabajadores, entre otras medidas preocupantes.
¿Tienes algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.comSean O'Kane en sean.okane@techcrunch.como Rebecca Bellan en rebecca.bellan@techcrunch.com. O echa un vistazo estas instrucciones para saber cómo contactarnos a través de aplicaciones de mensajería cifrada o SecureDrop.
Ofertas!
Tecnologías Betala startup que desarrolla aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, tuvo una ronda de financiación increíble: 318 millones de grandesy sí, me refiero a dólares. La ronda de financiación Serie C estuvo liderada por el fondo soberano de Qatar. Fidelity, TPG y United Therapeutics, que también es cliente, se unieron a la ronda. Esto eleva la financiación total de Beta a más de mil millones de dólares. No se sabe nada sobre la valoración.
Como señaló Rebecca Bellan en un artículo a principios de este añoBeta no quiere gestionar su propia red de taxis aéreos urbanos. Más bien, Beta se ha posicionado como el OEM que venderá aviones y soluciones de carga a una gran cantidad de clientes. La compañía ha conseguido clientes en los sectores de defensa, entrega de carga y logística médica, como United Therapeutics, UPS, Air New Zealand y la Fuerza Aérea de EE. UU., con un plan de lanzamiento en esos mercados para 2025.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
DeepRoute.aila startup de tecnología de conducción autónoma con sede en Shenzhen, recaudó $100 millones de Gran Muralla Motor. Esos fondos están destinados a ayudar a DeepRoute a instalar sus sistemas de conducción automatizada en tantos vehículos en China antes de que Tesla despegue el próximo año.
La semana pasada os recordamos Waymo cerrando una ronda de 5.600 millones de dólares de la empresa matriz Alphabet. Bueno, Bloomberg olfateó la valoración. que ahora son 45 mil millones de dólaressegún sus fuentes.
Vanguardia revisó su valoración de la startup india de transporte compartido Ola a unos 2.000 millones de dólares a finales de agosto.
Xavveouna startup de tecnología de sensores para vehículos autónomos, recaudó 8,6 millones de dólares en una ronda semilla codirigida por Vsquared Ventures e imec.xpand.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
Lyft anunciado tres asociaciones separadas — con inicio Mayo Movilidadempresa de conducción automatizada móvily empresa de cámaras inteligentes para salpicaderos nexar — todo ello destinado a establecer un punto de apoyo en el mercado emergente de vehículos autónomos. El hecho de que Uber y Lyft hagan todas estas asociaciones me lleva de vuelta a los embriagadores días de publicidad audiovisual de 2017 y 2018.
Vehículos eléctricos, carga y baterías.
Vado dijo que detendrá la producción de su Rayo F-150 camioneta eléctrica a partir de mediados de noviembre durante casi dos meses mientras lucha contra la disminución de la demanda, el aumento de la competencia y las pérdidas en su negocio de vehículos eléctricos.
kia dio a conocer un Concepto de autocaravana EV que describe como la “cápsula de escape ideal”, informó Ars Technica.
Tecnología y software para el automóvil
El periodista Sean O'Kane habló con el jefe de software de Rivian Wassym Bensaid al margen de TechCrunch Disrupt y se enteró de que está trabajando en un ecosistema de desarrolladores de terceros eso traerá más aplicaciones al sistema de información y entretenimiento del vehículo.
Las ruedas de esta semana
Esta semana me dirijo a un puñado de miembros del personal de TechCrunch que realizaron sus primeros viajes en Waymo mientras estaban en San Francisco para Interrumpir 2024. He estado en muchos vehículos autónomos, incluidos Waymos sin conductor, así que pensé que sería divertido compartir la visión de un principiante.
El reportero de riesgo Dominic-Madori Davis dijo: “Pensé que odiaría Waymo, pero no lo hice. Conducía como mi madre. Bastante cauteloso, muy lento. Me sentí lo más seguro posible en un automóvil sin conductor y, francamente, me encantó no tener que charlar sobre el clima”.
El periodista empresarial y de inteligencia artificial Kyle Wiggers dijo que era “estresante, especialmente cuando otros autos nos adelantaban. Sentado como escopeta, toda la experiencia se sintió desconcertante. Seguía esperando lo peor”. Le pregunté si aceptaría otro Waymo y su respuesta fue: «Sí, pero con cautela».
La editora de Venture, Julie Bort, realizó tres viajes. Ella notó que su primer viaje fue un poco aterrador porque “se desvió un poco inestablemente en un carril estrecho al lado de una fila de autos estacionados”. Tampoco giró a la derecha en rojo, lo que provocó algunos bocinazos por parte de humanos frustrados. También señaló que a veces los precios eran mucho más altos de lo que cobraría un Uber y los puntos de entrega eran extraños y estaban a la vuelta de la esquina.
“En general, fue una experiencia divertida y, si el automóvil sigue siendo tan asequible como otros viajes compartidos, lo haría con regularidad”, me dijo Bort. «Pero, si bien resolvió un problema de seguridad, introdujo otros».
La periodista Amanda Silberling dijo: “Waymo es como una montaña rusa. Es divertido porque se siente un poco peligroso, pero como una montaña rusa, sabes que ha sido probado hasta la saciedad, así que probablemente esté bien. Si no estuviera en un viaje de trabajo con una tarjeta corporativa, no sé si me vería usándola, porque en muchos casos era más cara que un Uber. En general, me sorprende lo seguro que me sentí en mis viajes en Waymo, aunque cuando les dije a mis amigos que estaba en un Waymo, me hicieron prometerles que les enviaría un mensaje de texto cuando llegara sano y salvo a mi destino. Es lo mismo que reaccionarían mis amigos si estuviera solo en el metro después de medianoche”.
¿Qué es “Las ruedas de esta semana”? Es una oportunidad para conocer los diferentes productos de transporte que estamos probando, ya sea un automóvil eléctrico o híbrido, una bicicleta eléctrica o incluso un paseo en un vehículo autónomo.
