A pocos días de que Donald Trump fuera elegido presidente de los Estados Unidos por segunda vez, la industria de viajes comienza a especular sobre los cambios que traerá su administración a los viajes nacionales e internacionales.
La Asociación de Viajes de Estados Unidos ha declarado que está preparada «para trabajar con la próxima administración para hacer de Estados Unidos el principal destino del mundo y mejorar la experiencia de millones de estadounidenses que viajan todos los días por carretera, ferrocarril y aire». Sin embargo, Los expertos de la industria turística estadounidense están expresando su preocupación por las posibles implicaciones para el sector basadas en las próximas decisiones del magnate.
Los expertos indican que la administración Trump se apartará del status quo en sus políticas, particularmente en lo que respecta a algunas decisiones tomadas por la administración Biden sobre fusiones de aerolíneas, protección ambiental y viajes.
MAMÁ
El exitoso empresario Donald Trump es conocido por su apoyo a las grandes empresas. Durante su primera administración, favoreció ciertas fusiones de aerolíneas, particularmente entre JetBlue y American Airlines. Estos planes de fusión se iniciaron y aprobaron durante la era Trump. Aun así, posteriormente fueron rechazados por el Departamento de Justicia y el Departamento de Transporte durante la presidencia de Biden debido a preocupaciones sobre prácticas anticompetitivas. De manera similar, la fusión entre JetBlue y Spirit Airlines corrió la misma suerte.
Los expertos creen que una segunda administración Trump podría conducir a «un año extraordinario para fusiones y adquisiciones», según Lucinda Guthrie, jefa de datos financieros de Mergermarket, que habló con Variety. Además, Leff señaló que una nueva administración podría brindar la oportunidad de revisar asociaciones de aerolíneas como la propuesta entre American Airlines y JetBlue. Si bien no se sabe cuán receptivos serán, ciertamente plantea la posibilidad de continuar con las políticas actuales.
La nueva era Trump también podría significar el fin de las políticas de la era Biden que imponían multas a las principales empresas estadounidenses para proteger a los consumidores. Por ejemplo, American Airlines recibió una multa de 50 millones de dólares por violar la Ley de Acceso a Transportistas Aéreos al no proteger a los pasajeros discapacitados entre 2019 y 2023. De manera similar, Southwest Airlines enfrentó una multa de 140 millones de dólares por dejar varados a miles de viajeros durante la última temporada de vacaciones de invierno, que es 30 veces superior a cualquier multa anterior destinada a proteger a los consumidores.
Problema medioambiental
Los planes de la administración Biden para inversiones en infraestructura se centran en la conservación del medio ambiente y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, que probablemente sean diferentes de las prioridades de Trump. El nuevo presidente ha expresado su deseo de retirarse del Acuerdo Climático de París, cuyo objetivo es limitar el calentamiento global a, en promedio, menos de 2 grados centígrados.
Revertir las políticas ambientales resultaría en un menor escrutinio para la industria de viajes, particularmente las aerolíneas. Esto socavaría los esfuerzos de la administración Biden para financiar la producción de combustibles de aviación alternativos en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación. Se espera que la naturaleza de dichas inversiones e incentivos cambie drásticamente cuando Trump asuma el cargo.
Viajes
Los viajes en Estados Unidos han aumentado significativamente desde que Trump dejó el cargo. Los hoteles y las aerolíneas han reportado ganancias récord desde la pandemia, lo que ha provocado que el exceso de demanda choque con la escasez de trabajadores en el sector de viajes y hotelería.
La Asociación de Viajes de EE.UU. ha indicado que hay hasta 1 millón de puestos de trabajo vacantes en el sector turístico de EE.UU., y las limitaciones de los programas de visas estacionales complican la situación. Dados los problemas actuales con la regulación de la inmigración –un área que ha sido un foco clave de las políticas de Trump– la probabilidad de ampliar el acceso a estas visas parece baja.
El problema de los visados también afecta significativamente al turismo estadounidense. La semana pasada, el secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, y la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, mencionaron que Estados Unidos prevé recibir 90 millones de visitantes internacionales para 2026. Sin embargo, una limitación importante es el tiempo de espera para las visas estadounidenses, que promedió 400 días en 2023 para los principales países. 10 países de origen.
Afortunadamente, esta tendencia ha cambiado bajo la administración Biden. En 2024 se expidió un récord de 8,5 millones de visas de visitante y los tiempos de espera se redujeron en un 60%. El Departamento de Estado también ha anunciado planes para agregar 1 millón de citas para visas para 2025 para ayudar a aliviar los retrasos. Sin embargo, esta decisión podría revertirse si hay un cambio de Secretario de Estado. El expresidente Trump ya ha indicado que restablecería sus prohibiciones de viaje, que Entrada restringida a los Estados Unidos para ciudadanos de varios países de mayoría musulmana en 2017. y resultó en más de $1.3 mil millones en pérdidas de ingresos por viajes, según la Global Business Travel Association.
También es importante la cuestión del papel de China en el turismo estadounidense. ¿Se repetirá la agresiva política comercial del magnate de su primer mandato, que incluyó aranceles y limitaciones estrictas a las exportaciones de tecnología a China? Según Leff, las actuales tensiones comerciales con Beijing probablemente obstaculizarán una sólida recuperación de los viajes entre Estados Unidos y China. Como resultado, el tráfico aéreo entre los dos países todavía está sustancialmente por debajo de los niveles prepandémicos observados en 2019.
