Elon Musk tuvo un 2024 lleno de acontecimientos, con su duro impulso en la política de derecha y el aprovechamiento de su plataforma de redes sociales X y su considerable influencia para ayudar. Donald Trump ganar las elecciones presidenciales.
Dejando de lado la política por un momento, vale la pena centrarse en otro pasatiempo de Musk: hacer promesas para Tesla.
Las promesas del CEO de Tesla (y los repetidos plazos incumplidos) se han convertido en el hilo conductor de la historia de Tesla. Y siempre han tenido una cualidad sorprendente que capturó la imaginación de los inversores y ayudó a aumentar el valor de las acciones de Tesla, dándole a la empresa una valoración de 1,3 billones de dólares. En 2015 afirmó que los vehículos Tesla serían conducción autónoma en dos añoseso viajes por carretera sin conductor a través del país se habilitaría a finales de 2017, y que los propietarios de Tesla podrían ganar dinero a través de una red masiva de viajes sin conductor en 2020.
Y aunque Tesla ha consolidado su lugar en los libros de historia gracias a la construcción y venta de millones de vehículos eléctricos, ninguna de las promesas anteriores (ni muchas otras) se ha cumplido.
Pero eso no ha impedido que Musk haga más promesas en 2024. Aquí hay un resumen de esas promesas y cuándo espera que se hagan realidad.
El vehículo eléctrico de 25.000 dólares
Sólo en 2024, Musk se comprometió a revelar un vehículo eléctrico de $25,000, entonces lo desechó en abril para priorizar un prototipo de robotaxi, una decisión que llevó a despidos masivos mientras Tesla proseguía su “próxima fase de crecimiento”.
almizcle tiene chanclas sobre si el asequible vehículo eléctrico algún día llegaría al mercado. Pero durante la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de Tesla, Musk dijo que la idea de construir un automóvil de 25.000 dólares con volante y pedales es «inútil» y «tonta». Dijo que el único automóvil que vendería a ese precio sería el Cybercab.
Durante la llamada, un analista preguntó si Tesla fabricaría un vehículo eléctrico de menor costo que no fuera el Cybercab, y Musk respondió que todos los autos de la compañía en el futuro serían autónomos. También dijo que de los 7 millones de vehículos que Tesla ha construido hasta la fecha, la «gran mayoría» son «capaces de autonomía» y que Tesla «fabrica actualmente del orden de 35.000 vehículos autónomos a la semana». Musk claramente está usando aquí una definición vaga de autonomía, porque Tesla todavía no produce vehículos que sean seguros de usar sin un ser humano detrás del volante.
(Escena retrospectiva: Musk prometió originalmente en 2016, en una publicación eliminada desde entonces en el sitio web de Tesla, que «todos los autos Tesla que se producen ahora tienen hardware de conducción autónoma» y que solo se necesitaría una actualización de software para convertir los viejos Teslas normales en vehículos autónomos. coches. Eso no sucedió y Tesla ha tenido que actualizar los autos con hardware más antiguo).
También vale la pena señalar que durante esa llamada de resultados, Musk dijo que espera que el crecimiento de los vehículos alcance entre el 20% y el 30% en 2025 debido a los «vehículos de menor costo» y la «advenimiento de la autonomía».
Iniciar la producción del Cybercab para 2025 o 2026
Tesla presentó 20 prototipos de Cybercab en un llamativo evento de Hollywood en octubre, y Musk aprovechó la oportunidad para compartir algunos planes para los vehículos, así como el software de conducción autónoma total (FSD) de Tesla. FSD es el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla que puede realizar muchas tareas de conducción automatizada, pero aún requiere que un humano permanezca atento al volante y asuma el control si es necesario.
Musk dijo a los clientes que algún día podrían comprar un robotaxi (un vehículo de dos puertas y dos asientos sin volante ni pedales) por menos de 30.000 dólares. También dijo que el costo operativo promedio del Cybercab se reducirá con el tiempo a solo $0,20 por milla. Y dijo que Tesla comenzaría la producción de vehículos autónomos especialmente diseñados en 2025 o 2026.
(Escena retrospectiva: Musk dijo en 2022 que Tesla Producir robotaxis en masa para 2024.. Antes de eso, en 2019, dijo que Tesla habría Un millón de robotaxis en las carreteras hasta 2020. Musk ha prometido que Tesla resolvería la conducción totalmente autónoma “el próximo año” desde al menos 2016).
Unas semanas más tarde, durante la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de Tesla, almizcle dijo Tesla alcanzaría una “producción en volumen en el 26” y que la compañía eventualmente “apuntaba a producir al menos 2 millones de unidades al año de Cybercab”.
Las regulaciones federales actuales que exigen que los vehículos se construyan con ciertos estándares de seguridad, como controles humanos manuales, podrían ser barricadas para que Tesla produzca en masa sus Cybercabs. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras recientemente nuevas reglas propuestas Eso aceleraría las exenciones para dichos vehículos, pero requeriría que las empresas compartieran más datos con la agencia, como informes de accidentes. Hoy en día, los fabricantes de automóviles deben informar los accidentes cuando se utiliza ADAS o tecnología de conducción autónoma.
Musk ha criticado la regla antes y, según se informa, el equipo de transición del presidente electo Donald Trump está explorando desecharlo.
Robovan en desarrollo
Durante la presentación del robotaxi de Tesla, la compañía también mostró a los inversores un prototipo de Robovan. En ese momento Musk no compartió ningún plan concreto para el vehículo, pero en noviembre publicado en X que el Robovan está en desarrollo, junto con «algunas otras cosas».
(Escena retrospectiva: En 2016, Musk dijo que Tesla empezar a construir un minibús utilizando el chasis del Model X en dos o tres años).
'FSD no supervisado' y transporte autónomo en 2025
En el evento, Musk también prometió que los propietarios del Model 3 y del Model Y podrían utilizar una versión “no supervisada” de FSD en California y Texas en 2025.
No estaba, y todavía no está, claro qué quiso decir Musk con FSD «no supervisada». Hoy en día, el FSD de Tesla todavía no es completamente autónomo y, para disipar cualquier confusión, este año Tesla comenzó a referirse al software como «FSD supervisado». Eliminar la supervisión podría significar que Tesla planea eliminar al conductor, o podría significar que Tesla planea ofrecer un sistema autónomo de Nivel 3 que permita a los conductores no intervenir ni mirar durante una parte del viaje.
Durante la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de Tesla, Musk llevó la promesa de un FSD no supervisado un paso más allá. Dijo que espera lanzar un servicio que permita a la gente granizo Teslas autónomos en California y Texas en 2025. También afirmó que Tesla había comenzado a probar el servicio en el Área de la Bahía con empleados.
(Contexto: Hay varios niveles de permisos necesarios para probar y desplegar vehículos autónomos en California. Tesla tiene un permiso para probar vehículos autónomos con un conductor de seguridad en el asiento delantero desde 2015, pero el Departamento de Vehículos Motorizados le dijo a TechCrunch en octubre que Tesla informó por última vez que utilizó ese permiso en 2019.)
No está claro si Tesla planea lanzar este servicio de transporte con sus robotaxis o con los propietarios existentes de Tesla Model 3 y Model Y. La presentación de ganancias del primer trimestre de Tesla incluyó una maqueta de una futura aplicación de transporte de Tesla, y durante años la compañía ha insinuado la idea de una red de transporte utilizando Teslas que se habían actualizado para conducir de forma totalmente autónoma. La idea es similar a la de Uber, sólo que los propietarios de Tesla agregarían sus vehículos autónomos debidamente equipados a la aplicación de transporte compartido del fabricante de automóviles para ganar dinero extra cuando los coches no estén en uso. Tesla se quedaría con entre el 25% y el 30% de los ingresos.
Finalmente, durante la conferencia telefónica sobre ganancias del primer trimestre de Tesla, Musk dijo que Tesla estaba en conversaciones con un «importante fabricante de automóviles» para obtener una licencia de FSD, pero hasta ahora no ha anunciado ningún acuerdo de este tipo.
'Más de mil robots Optimus trabajando en Tesla' en 2025
Musk ha hecho algunas promesas sobre Optimus, el robot humanoide de Tesla. Durante la reunión anual de accionistas de Tesla, Musk prometió que Tesla pasaría a una “producción limitada” del Optimus el próximo año, con “más de 1.000, o unos pocos miles, robots Optimus trabajando en Tesla” en 2025. También dijo que espera que Optimus sea a la venta en 2026. en un publicar en Xel ejecutivo multimillonario agregó que espera tener más bots Optimus disponibles para ser utilizados por otras empresas en 2026.
No especificó si los bots funcionarían de forma totalmente autónoma o si serían controlado remotamente por humanoscomo lo fueron durante el evento de revelación del robotaxi de Tesla en octubre.
(Contexto: Si bien los robots humanoides están mejorando hasta el punto de poder completar tareas específicas de forma autónoma, muchos expertos dicen que aún faltan años para la robótica generalizada debido a la falta de datos de entrenamiento).
Aparte de las promesas de fabricación, Musk también predijo que Optimus algún día podría elevar la capitalización de mercado de Tesla a 25 billones de dólares. eso es aproximadamente siete veces las capitalizaciones de mercado actuales de Apple y Nvidia. A finales de diciembre, la capitalización de mercado de Tesla era de alrededor de 1,42 billones de dólares, lo que supone un aumento de casi el 160% con respecto a la capitalización de mercado de 550.000 millones de dólares antes de que Trump ganara las elecciones presidenciales.
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