https://www.youtube.com/watch?v=s-jhe_0a2zq
De acuerdo a Eurostata partir de 2023, la Unión Europea tenía más de 8,556 kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad dedicadas. Sin embargo, el tamaño general de la Red Ferroviaria Europea se ha contratado en un 1,3% entre 2013 y 2023. Esta no es la dirección para enfrentar los desafíos de la crisis climática, especialmente cuando se trata de transporte público que conecta acuerdos más pequeños.
UNIFE ha identificado tres áreas principales de desarrollo: la creación de un sistema de gestión de tráfico ferroviario europeo unificado, la implementación de un sistema de comunicaciones móviles ferroviarias futuras de próxima generación y el desarrollo de la tecnología de acoplamiento automático digital. Estas iniciativas son indudablemente ambiciosas y, si se ejecutan de manera efectiva, podrían transformar el transporte ferroviario a través del continente, especialmente los viajes ferroviarios transfronterizos, que hoy son un IVA de caos.
Una cosa es segura: los rieles necesitan desarrollo, pero también mantenimiento, y en una era de restricciones financieras, esto nos mantiene despiertos por la noche.
Este episodio fue grabado en Novi Sad, Serbia, la ubicación de un Desastre de ferrocarril devastador, Impulsando a los debates a examinar también hasta qué punto la corrupción sistémica ha contribuido a la tragedia. Un episodio anterior de Standard Time abordó la ola de protestas que estalló el 1 de noviembre de 2024:
https://www.youtube.com/watch?v=7gb5fy0qax4
Huéspedes
Bojan Pajtić Sirvió como Primer Ministro de Vojvodina durante 12 años, convirtiéndolo en el primer ministro más antiguo en la historia de la provincia. De 2014 a 2016, también ocupó el cargo de presidente del Partido Demócrata, que en ese momento era el partido de oposición más grande del país.
Ádám kovács es un youtuber bajo el nombre Adán algocon un siguiente número de 1.3 millones de suscriptores. Él aboga por la igualdad, el urbanismo centrado en el ser humano y el tránsito práctico y útil. Y regularmente rasca a Elon Musk uno nuevo en sus derribos en la locura para autos eléctricos.
Jon Worth es un activista y escritor independiente sobre ferrocarriles europeos. A través de su multitud financiada #Crossborderrail Proyecto ha estado investigando las líneas ferroviarias internacionales en todo el continente y poniendo propuestas a la Unión Europea para mejorarlas.
Corresponsal de EuroProspects para Serbia Maja Vjović tiene su sede en Novi Sad. Con experiencia en lingüística y medios de comunicación, se centra en los derechos humanos y animales, el feminismo y la política de la UE.
Equipo creativo
Anchor de riega de réka
Daniela univazo escritor-editor
Director de arte de Merve Akyel, Eurozine
Productor de szilvia pintér
Julia Sobota subtítulos y traducciones
Zsófia Gabriella Papp Productor digital
Gestión
Judit Csikós Jefe de Finanzas
Priyanka Hutschenreiter gerente de proyecto
Administración de la Oficina de Csilla Nagyné Kardos
Director Gerente de Maximilian Lehner
Tripulación de video
Gérgicamente olor Pápai Dop
Cámara dániel pitz
István nagy sonido
Postproducción
Editora de video de Nóra Ruszkai
Editor de video principal de István Nagy
Editor de diálogo de Milán Golovics
Editor de diálogo de Dániel Nagy
Arte
Animación de Victor Maria Lima
Música temática de la cripta de insomnia
Divulgación
Este programa de entrevistas es una producción de Europa: una plataforma de medios innovadora anclada en valores públicos.
Este programa es cofinanciado por la Comisión Europea y la Fundación Cultural Europea.
Es importante destacar que las opiniones y opiniones expresadas aquí son las de los autores y oradores solo y no reflejan necesariamente las de la Unión Europea o la Agencia Ejecutiva Ejecutiva de Educación y Cultura Europea (EACEA). Ni la Unión Europea ni la EACEA pueden ser responsables de ellos.
