Keir Starmer ha encargado a un par conservador a escribir un nuevo proyecto de ley de planificación para eliminar la capacidad de los grupos ambientalistas para retrasar proyectos como la tercera pista de Heathrow con revisiones judiciales.
The Guardian entiende que se va la convención de Aarhus se está discutiendo como una opción. Este es un tratado internacional firmado por la UE y otros países de Europa, lo que protege el derecho de que los activistas presenten reclamos legales contra grandes proyectos de infraestructura como plantas de desechos, centrales nucleares y autopistas.
Hacer esto «desestabilizaría la constitución de Gran Bretaña» y el silencio de las objeciones legítimas, los principales abogados de planificación han advertido.
La canciller, Rachel Reeves, tiene Ponga la expansión de Heathrow en el corazón de su impulso por el crecimiento económicoalegando que haría del Reino Unido «el lugar mejor conectado del mundo para hacer negocios». El Tesoro ve el nuevo proyecto de ley, incluido el bloqueo de lo que una fuente cercana a Reeves llamó casos de revisión judicial «estúpida» para proyectos de infraestructura significativos a nivel nacional, como esencial para garantizar que el trabajo pueda comenzar en una nueva pista antes de las próximas elecciones generales.
Reeves se ha quejado repetidamente de que la protección de los «murciélagos y triples» ha interferido con la capacidad del Reino Unido para completar los principales proyectos de infraestructura. También ha insistido en que la persecución del crecimiento económico debe triunfar los compromisos netos cero de los laboristas, Decir «El crecimiento sustenta todo lo demás».
Starmer y Reeves a principios de este año introdujeron un proyecto de ley de planificación al parlamento que anularía las protecciones ambientales derivadas de la UE y poner importantes sitios de vida silvestre riesgo de desarrollo. Después de campañas de activistas y parlamentarios, agregó el gobierno enmiendas Eso dio algunas protecciones adicionales para la naturaleza. Pero los ministros todavía creen que la desregulación no ha ido lo suficientemente lejos.
El primer ministro le ha pedido a Charles Banner KC que encuentre una manera de eliminar el límite de los costos de los grupos que traen una revisión judicial. Anteriormente ha trabajado en casos de derechos humanos con Starmer, y es considerado un experto en revisiones judiciales. Ha trabajado en casos que involucran a aeropuertos de Heathrow y Stansted, así como en el embalse de Abingdon de Thames Water.
La Convención de Aarhus, firmada en 1998, consagra el derecho de los ciudadanos a desafiar las decisiones ambientales y defender su derecho a un entorno saludable, incluso limitando los costos legales que un reclamante perdedor puede verse obligado a pagar. Los reclamantes individuales solo tienen que pagar £ 5,000, mientras que grupos como Friends of the Earth tienen que pagar £ 10,000.
Lord Banner, quien fue convertido en un compañero por el entonces primer ministro, Rishi Sunak, el año pasado, ha dicho que sería imposible eliminar estos límites de costos sin dejar a Aarhus. Él escribió en una revisión que: «Mientras el Reino Unido siga siendo miembro de la Convención de Aarhus, no hay ningún caso para enmendar las reglas en relación con los límites de costos para reducir la cantidad de desafíos a proyectos de infraestructura significativos a nivel nacional». Las disposiciones que los ministros quieren incluir en el proyecto de ley harían que dejar a Aarhus sea un requisito, ya que contravendrían la Convención.
El nuevo proyecto de ley tiene como objetivo acelerar grandes proyectos, particularmente Heathrow. El aeropuerto ha presentado una línea de tiempo al gobierno alegando que podría comenzar a construir la controvertida tercera pista para las próximas elecciones generales si no hay revisiones judiciales.
Los thinktanks y los cabilderos también han presionado al gobierno para que detengan que estas decisiones estén sujetas a la Convención.
Gran Bretaña rehade, un patio de expertos pro-crecimiento que es Cerca del No 10, tiene estado haciendo campaña para que la convención sea mirada nuevamente.
Sam Dumitriu, su jefe de política, Recientemente escribió en su blog que el gobierno podría «desechar los límites (costos) por completo y tratar las demandas ambientales como cualquier otra». El centro de pensamiento de la derecha del centro de la derecha publicó esta semana un artículo que incluye una recomendación para aportar legislación primaria para eliminar los límites de costos bajo la Convención de Aarhus.
Banner confirmó a The Guardian que está trabajando en los cambios de planificación, pero se negó a hacer más comentarios.
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Alexa Culver, una abogada de planificación líder, advirtió contra el debilitamiento de los derechos para presentar casos legales contra proyectos como Heathrow. Ella dijo: «La revisión judicial es una protección esencial contra la extralimitación del gobierno. Asegura que las decisiones de las autoridades se tomen racionalmente, dentro de los poderes legales y con la equidad y el procedimiento adecuado. El desmantelamiento de estas protecciones para marcar el desarrollo de un desarrollo ilegal y dañino, o para silenciar secciones particulares del público, distorsionará el equilibrio constitucional del poder y fundamentalmente socava la confianza pública.
«Una alternativa a la desestabilización de nuestra Constitución sería ofrecer proyectos de infraestructura legal que demuestren una visión, propósito y uso obvio, clara y de uso. Cualquier reclamo de revisión judicial que sea totalmente sin mérito deberían ser expulsadas, como son actualmente».
Niall Toru, un abogado principal de Friends of the Earth, dijo: “El gobierno está tratando de tenerlo en ambos sentidos, prometiendo que las pistas del aeropuerto solo serán aprobadas si cumplen con las estrictas obligaciones legales sobre la calidad del clima y el aire, mientras que simultáneamente trabaja a las puertas cerradas para amordenes a quienes podrían responsabilizarlos a las promesas. En lugar de silenciar la oposición al dejar un tratado vital que se enfoca en el scrutinio, el gobierno debe hacer que el Gobierno debería ser influyente. Las comunidades realmente quieren y necesitan «.
Un portavoz de Heathrow dijo: «Hemos presentado una propuesta que entregará la puerta de enlace del Reino Unido al crecimiento en línea con el momento del gobierno si el marco de políticas correcto, incluso en la reforma de planificación, es establecido por los ministros».
Un portavoz del gobierno dijo: “Estamos legislando en el proyecto de ley de planificación e infraestructura para evitar reclamos sin mérito contra los proyectos de infraestructura significativos a nivel nacional para que sean arrastrados a través de numerosas apelaciones en el tribunal, asegurando que solo pueda haber un intento de desafío legal si el tribunal considera un caso totalmente sin mérito. También trabajamos con el juicio y también estará trabajando con el proceso judicial contra estos mayores. bajo revisión. «
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