El Consejo de Cooperación del Golfo ha iniciado oficialmente una nueva era en la aviación con la creación de la Autoridad de Aviación Civil del CCG. Este será un regulador regional único con sede en los Emiratos Árabes Unidos.
El secretario general del CCG, Jasem Mohamed Al Budaiwi, anunció la medida ayer al final de la 46ª Cumbre del CCG en Bahrein. Marca el paso más ambicioso hasta ahora hacia un espacio aéreo verdaderamente unificado en el Golfo, uno que eventualmente podría rivalizar con el mercado único de aviación visto en la Unión Europea.
El CCG lleva mucho tiempo superando su peso en la aviación mundial, con más de 23 aeropuertos internacionales y 17 aerolíneas en los seis estados miembros. Esta nueva autoridad de aviación está diseñada para convertir esa capacidad bruta en fuerza coordinada.
Lo que significa para los pasajeros
Si bien la implementación total llevará algún tiempo, los viajeros deberían comenzar a ver beneficios reales en los próximos años.
Unas conexiones regionales más fluidas en los Estados del Golfo son una prioridad. Los estándares armonizados de seguridad, protección y operación harán que sea más fácil y rápido para las aerolíneas compartir códigos, optimizar horarios y desplegar aviones a través de fronteras.
Luego existe la posibilidad de tarifas más bajas. Un entorno operativo más eficiente en uno de los mercados más competitivos del mundo normalmente se traduce en mejores ofertas para los consumidores.
También puede esperar una experiencia fronteriza perfecta. La autoridad acelerará proyectos como el piloto de viaje único existente en los Emiratos Árabes Unidos y Bahrein, allanando el camino para que los ciudadanos y residentes del CCG se muevan entre los estados miembros con trámites mínimos.
Un reglamento único para los gigantes del Golfo
Por primera vez, aerolíneas de bandera como Emirates, Qatar Airways, Etihad, Saudia y flydubai operarán bajo un marco técnico unificado. Este manual operativo único cubrirá todo, desde la concesión de licencias de piloto hasta los protocolos de gestión del tráfico aéreo.
Los analistas regionales sugieren que el verdadero premio es el poder de negociación colectiva. Cuando el CCG negocie sus próximos megapedidos con Airbus o Boeing, o firme contratos de mantenimiento globales, hacerlo como un bloque en lugar de seis clientes separados podría asegurar mejores condiciones. En última instancia, eso beneficia a los pasajeros a través de flotas más nuevas y estándares más altos.
Los Emiratos Árabes Unidos: el hogar natural
Recibir a la autoridad de aviación en los Emiratos Árabes Unidos no fue una gran sorpresa. Dubai y Abu Dhabi ya manejan una parte desproporcionada del tráfico de tránsito de la región y han invertido mucho en sistemas de control de tráfico aéreo que pueden servir como modelo para el CCG en su conjunto.
Esta ubicación también refuerza la visión a largo plazo de los EAU de convertirse en el conector esencial entre Europa, Asia, África y Australia. Ese papel se vuelve mucho más fácil cuando todo el Golfo opera bajo reglas alineadas y una gestión coordinada de las franjas horarias.
Desafíos por delante, pero el impulso es inconfundible
Los expertos advierten que la armonización no será sencilla. Los enormes proyectos Riyadh Air y NEOM de Arabia Saudita, la infraestructura de Qatar y las redes vitales de Omán, Kuwait y Bahrein tienen diferentes escalas y prioridades. Equilibrar esos intereses y al mismo tiempo preservar una competencia sana pondrá a prueba a la nueva autoridad desde el primer día.
Sin embargo, pocos dudan de la dirección en la que se están moviendo las cosas. Como lo expresó un consultor de aviación con sede en Dubai, el Golfo ha pasado dos décadas construyendo hardware de clase mundial, y ahora finalmente está construyendo el software a la altura.
Ahora que el tráfico de pasajeros en toda la región ya ha superado los niveles previos a la pandemia y la entrada en funcionamiento de nuevos megaaeropuertos en Doha, Riad y Mascate, el momento es oportuno.
La Autoridad de Aviación Civil del CCG es más que una simple actualización administrativa. Es la señal más clara hasta ahora de que los seis Estados del Golfo están decididos a pensar, regular y volar como uno solo. Los cielos sobre el Golfo Pérsico están a punto de estar mucho más conectados.
