Air Canada planea tres nuevas rutas de EE. UU. El próximo verano a pesar del número de viaje de transmisión más baja.
El transportista de Star Alliance regresará al Aeropuerto Internacional de San Antonio (SAT) desde su centro en el aeropuerto de Toronto Pearson (YYZ), y agregará nuevas rutas al Aeropuerto Internacional de Cleveland Hopkins (CLE) y el Aeropuerto Internacional John Glenn de Columbus (CMH) en Ohio desde el Aeropuerto Internacional de Montreal-Tudeau (YUL). Las tres rutas funcionarán estacionalmente desde el 1 de mayo de 2026 hasta ese octubre.
A continuación se muestran detalles de las nuevas rutas de Air Canada:
- YYZ-SAT: Tres veces por semana los lunes, miércoles y viernes en un Airbus A220-300.
- Yul-Cle: diariamente en un Embraer E175.
- Yul-CMH: diariamente en un E175.
Air Canada voló por última vez en 2020, horarios de la firma de análisis de aviación Cirium Show. Actualmente sirve a CLE y CMH de YYZ.
La aerolínea planea aumentar la capacidad del transbordador entre Estados Unidos y Canadá en aproximadamente un 15% año tras año en el verano de 2026, dijo Air Canada.
Air Canada voló 7% menos asientos de transmisión De mayo a agosto de este verano en comparación con 2024, muestran los horarios de cirium.
El crecimiento planificado llega en un momento incierto para los viajes aéreos de Canadá de los Estados Unidos. De enero a junio, el número de canadienses que llegan a los EE. UU. Por aire bajó un 11% a 4.7 millones en comparación con el mismo período en 2024, el último datos De los espectáculos de la Administración de Comercio Internacional de los Estados Unidos.
Y según todas las medidas, los canadienses no se quedan en casa sino viajan a otro lugar, como el Caribe y México, en lugar de los Estados Unidos, en medio de la animosidad hacia la administración Trump.
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Air Canada, sin embargo, puede no estar apuntando a los canadienses con sus nuevas rutas estadounidenses. La aerolínea hace un gran negocio volando a los estadounidenses a Europa y Asia a través de sus centros en el Aeropuerto Internacional Yyz, Yul y Vancouver (YVR). Estas se conocen como rutas de «sexta libertad» porque los viajeros se originan en un país, el tránsito en un segundo y llegan en un tercio.
Alexandre Lefèvre, vicepresidente de planificación y programación de Air Canada, dijo en febrero que la aerolínea planeaba Agregue hasta 15 nuevos aeropuertos de EE. UU. para cultivar conectividad sobre sus centros. Y esos nuevos destinos, agregó, no estarían necesariamente entre los mercados estadounidenses más grandes.
«Nuestro gran enfoque, y nuestro gran éxito en los últimos años, han estado en esos mercados no alineados donde tenemos el derecho de ganar», dijo.
CLE, CMH y SAT son todos los mercados que se ajustan a esta descripción: ciudades medianas de EE. UU. Sin una sola aerolínea de Hub dominante.
Las nuevas rutas de transmisión complementan la expansión de larga distancia de Air Canada en 2026. En junio, la aerolínea se lanzará Nuevos vuelos al aeropuerto Palma de Mallorca (PMI) en España y el Aeropuerto de Catania (CTA) en Italia, y reanudan vuelos al Aeropuerto Internacional Budapest Ferenc Liszt (Bud) y el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong (PVG) desde YYZ que no ha volado desde al menos 2020.
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