Las operaciones de Alaska Airlines han vuelto a la normalidad a raíz de una importante interrupción de TI el jueves por la noche. Ahora, la aerolínea con sede en Seattle está avanzando con una gran reestructuración de la red de rutas para 2026.
La próxima primavera, Alaska volará sus aviones a dos ciudades estadounidenses por primera vez.
Entre marzo y abril, la aerolínea con sede en Seattle lanzará un servicio sin escalas desde Tulsa, Oklahoma. También comenzará a volar al Aeropuerto Arcata-Eureka (ACV), ubicado en el norte de California, a pocos pasos de la costa del Pacífico.
Es parte de un cambio de red de 13 rutas que Alaska anunció esta semana, que incluyó un puñado de rutas completamente nuevas para la aerolínea, junto con el regreso de otras que no ha volado en varios años.
Los mayores ganadores de este anuncio: los centros de la costa oeste de más rápido crecimiento de Alaska: el Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) y el Aeropuerto Internacional de Portland (PDX) en Oregón.
San Diego verá tres rutas completamente nuevas unirse a la red de Alaska, incluidos vuelos sin escalas a Tulsa. Es el último de una ola de crecimiento para Alaska en la ciudad del sur de California.
Relacionado: La nueva Terminal 1 de San Diego brilla en su gran debut y cuenta con nuevas salas VIP
Incluso antes del anuncio del viernes, se esperaba que el total de asientos de SAN de la aerolínea aumentara un 38% durante la primera mitad de 2026 en comparación con 2025, según datos de la firma de análisis de aviación Cirium.
Alaska también lanzará cuatro rutas nuevas o de regreso desde Portland, donde ya se esperaba que sus asientos a principios de 2026 crecieran un 19%, según Cirium.
Recompense su bandeja de entrada con el boletín diario de TPG
Únase a más de 700.000 lectores para recibir noticias de última hora, guías detalladas y ofertas exclusivas de los expertos de TPG.
También se incluyen en la lista de nuevas rutas del viernes: otro enlace entre California y Hawaii, un vuelo corto a la región vinícola de California y un par de nuevas rutas a la base de operaciones de Alaska en el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA).
«San Diego sigue siendo uno de nuestros centros de más rápido crecimiento, mientras que Portland y Hawai'i son partes esenciales de nuestra red global», dijo en un comunicado Kirsten Amrine, vicepresidenta de gestión de ingresos y planificación de redes de Alaska.
Desafortunadamente, no todo son buenas noticias. Alaska también reveló que haría recortes en dos de sus centros más grandes de la costa oeste, a saber, el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO). La noticia de los recortes fue reportada por primera vez por el observador de la industria Ishrion Aviation.
«Estos ajustes están firmemente arraigados en la necesidad de ser disciplinados con nuestros aviones en 2026, ya que entrarán menos aviones nuevos en nuestra flota», dijo la aerolínea en un comunicado a TPG el sábado. «Aunque estas decisiones son difíciles, SFO y LAX siguen siendo mercados clave para nosotros».
Las 13 rutas nuevas y recurrentes de Alaska
Aquí está el resumen completo de las 13 rutas nuevas y recurrentes de Alaska anunciadas esta semana:
| Ruta | Fecha de lanzamiento (frecuencia) | Aeronave |
|---|---|---|
| SAN a Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW) | 22 de abril (dos veces al día) | Boeing 737 |
| SAN a Aeropuerto Oakland San Francisco Bay (OAK) | 22 de abril (cuatro veces al día) | Embraer 175 |
| SAN a Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU) | 22 de abril (diario) | Boeing 737 |
| SAN a Aeropuerto de Santa Bárbara (SBA) | 22 de abril (dos veces al día) | Embraer 175 |
| SAN-TUL | 18 de marzo (diario) | Embraer 175 |
| PDX a Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (BWI) | 13 de mayo (todos los días durante la temporada de verano) | Boeing 737 |
| PDX a Aeropuerto Regional de Idaho Falls (IDA) | 13 de mayo (diario) | Embraer 175 |
| PDX a Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) | 13 de mayo (todos los días durante la temporada de verano) | Boeing 737 |
| PDX a Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert (STL) | 13 de mayo (todos los días durante la temporada de verano) | Boeing 737 |
| MAR-ACV | 8 de abril (diario) | Embraer 175 |
| SEA-TUL | 19 de marzo (diario) | Embraer 175 |
| Aeropuerto de Hollywood Burbank (BUR) al Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu (HNL) | 13 de mayo (todos los días durante la temporada de verano) | Boeing 737 |
| Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT) al Aeropuerto Charles M. Schulz (STS) en Santa Rosa, California | 18 de marzo (diario) | Embraer 175 |
Cuatro de las 13 rutas eran vuelos que Alaska operaba anteriormente. La aerolínea voló por última vez desde su centro PDX a BWI y PHL en 2019. La última vez que voló desde Portland a St. Louis fue en 2018.
Y Alaska operó vuelos entre San Diego y Santa Bárbara en 2022.
Cuando se trata de las tres nuevas rutas transcontinentales de Alaska, los nuevos vuelos a RDU, BWI y Filadelfia darán a cada aeropuerto de la costa este una segunda ciudad en Alaska. Actualmente, la aerolínea presta servicios desde su base de operaciones en SeaTac, pero desde ninguno de sus otros centros de la costa oeste.
CLINT HENDERSON/EL TIPO DE LOS PUNTOS
En pocas palabras
Estos cambios de red desde Alaska se producen solo dos meses después de que la aerolínea debutó su programa de fidelización Atmos Rewards en conjunto con Hawaiian Airlines, que adquirió el año pasado.
el programa mantuvo la tabla de premios popular de Alaskaque ha ayudado a muchos viajeros expertos a encontrar canjes de vuelos baratos. También se fue transferencias directas implementadas desde Bilt Rewards – una forma popular para que los viajeros conviertan los pagos de alquiler en puntos de aerolínea.
Lectura relacionada:
