Las tarifas ferroviarias en Inglaterra no aumentarán en 2026, anunció el gobierno, sorprendiendo a los pasajeros con la primera congelación de tarifas en 30 años.
La canciller, Rachel Reeves, confirmará una congelación de las tarifas en el presupuesto de esta semana, una medida diseñada para limitar la inflación, aliviar el coste de la vida y apoyar el crecimiento económico.
Reeves y el primer ministro, Keir Starmer, esperan que medidas como la congelación de las tarifas de los trenes y un paquete de apoyo a las facturas de energía ayuden a mitigar las consecuencias políticas de varios aumentos de impuestos previstos.
Starmer regresó de la cumbre del G20 en Johannesburgo el sábado por la noche para dar los toques finales al anuncio del presupuesto, que los altos ministros del gobierno esperan que pueda definir su futuro político y el de Rachel Reeves.
El primer ministro dijo a los periodistas en Sudáfrica: «Quiero que el presupuesto se centre en el crecimiento y la estabilidad, los dos pilares que son realmente importantes».
Reeves expondrá el miércoles qué impuestos ha decidido aumentar mientras busca eliminar un agujero estimado de £20 mil millones en las finanzas del gobierno.
Ella es se espera que aumente unos 7.500 millones de libras esterlinas congelando los umbrales del impuesto sobre la renta y varios miles de millones adicionales con una serie de medidas de recaudación de ingresos más pequeñas, como la eliminación de beneficios fiscales sobre las pensiones de sacrificio salarial y la imposición de impuestos a los vehículos eléctricos.
Dado que los críticos del liderazgo de Starmer se han vuelto más vocales en las últimas semanas, el primer ministro sabe que necesita una buena reacción de los mercados y los consumidores si quiere sobrevivir hasta las próximas elecciones, aunque dijo a los periodistas este fin de semana que espera estar en el cargo hasta 2034.
Mientras los ministros se preparan para una reacción negativa de los votantes ante los esperados aumentos de impuestos, el primer ministro y el canciller esperan recuperar algo de crédito por ofertas favorables al consumidor, como la congelación de las tarifas de tren.
en lugar de un Se teme un aumento de las tarifas de al menos un 4,8%basándose en la tasa de inflación RPI de julio, la secretaria de transporte, Heidi Alexander, dijo que el próximo año se produciría una congelación absoluta de las tarifas reguladas.
El gobierno dijo que la medida ahorraría a los viajeros más de £300 al año en rutas caras.
Las tarifas controladas directamente por el gobierno incluyen abonos de temporada, retornos en horas pico para viajeros y retornos en horas valle entre las principales ciudades, que constituyen más de mil millones de viajes de pasajeros al año en Inglaterra.
Las compañías ferroviarias aún pueden aumentar otras tarifas, como boletos anticipados o asientos de primera clase, aunque todos los operadores estarán bajo control estatal para fines de 2027, según los planes para una nacionalización de Great British Railways.
Las tarifas reguladas en Inglaterra han aumentado alrededor de un 64% desde 2010, y los costos de transporte representan alrededor del 12% del gasto de los hogares.
Reeves dijo que su presupuesto de la próxima semana daría prioridad a la reducción del costo de vida, además de reducir las listas de espera del NHS y la deuda nacional.
Ella dijo: «Por eso decidimos congelar las tarifas de tren por primera vez en 30 años, lo que aliviará la presión sobre las finanzas del hogar y hará que viajar al trabajo, la escuela o visitar a amigos y familiares sea un poco más fácil».
Alexander dijo: «Todos queremos que los viajes en tren sean más baratos, por eso estamos congelando las tarifas para ayudar a millones de pasajeros a ahorrar dinero. Esto es parte de nuestros planes más amplios para reconstruir Great British Railways de los que el público pueda estar orgulloso y en los que pueda confiar».
Un viajero típico que trabaja tres días a la semana en una oficina y viaja con abonos flexibles de temporada ahorraría £315 al año entre Milton Keynes y Londres o £57 al año desde Bradford a Leeds. Un viajero tradicional a tiempo completo a la capital desde Canterbury podría haber visto su abono anual aumentar en más de £400, hasta £8,929.
El anuncio fue bien recibido por los defensores del transporte público, muchos de los cuales han contrastado durante mucho tiempo la congelación de los impuestos sobre el combustible para los automovilistas desde 2010 con el rápido aumento de las tarifas ferroviarias.
Ben Plowden, director ejecutivo de Campaign for Better Transporteafirmó: “Sabemos que el coste es la principal preocupación de las personas que quieren viajar en tren.
«Esto permitirá que más personas elijan el ferrocarril, reducirá el tráfico en nuestras carreteras, beneficiará a la economía y ayudará al medio ambiente. Esta es una señal positiva de que se está dando a la asequibilidad para los pasajeros la alta prioridad que merece».
Aslef, el sindicato de maquinistas, dijo que era «la decisión correcta para ayudar a hacer crecer nuestro ferrocarril».
El secretario general saliente, Mick Whelan, dijo: “Estamos satisfechos de que después de 14 años de que los conservadores dejaran de usar nuestros ferrocarriles para poner precios a la gente, este gobierno laborista esté ayudando a la gente a desplazarse al trabajo y viajar por placer”.
El anuncio supondrá un cierto alivio para los pasajeros y para aquellos consternados por la primera decisión del Partido Laborista sobre las tarifas en el gobierno. En el presupuesto del año pasado, los documentos adjuntos revelaron que las tarifas subirían un 1% más que el RPI, o un 4,6%en marzo de este año.
En los dos años anteriores se habían producido aumentos aún mayores bajo el gobierno conservador, del 5,9% y el 4,9%, aunque significativamente por debajo del IPC a medida que la inflación se disparaba.
Las decisiones sobre las tarifas dentro de Escocia y Gales las toman los gobiernos delegados y aún no se han anunciado.
