Durante los últimos tres años, muchos operadores de costo ultra bajo han recibido una mala mano. La industria ha visto una gran demanda de asientos premium y viajes internacionales, mientras que la demanda de tarifas económicas y viajes nacionales se ha debilitado significativamente.
Esas tendencias han puesto a transportistas de costo ultra bajo como Frontier Airlines y Spirit Airlines, que acaban de presentar la bancarrota del Capítulo 11 nuevamente, en una posición precaria. Sin embargo, después de vender un hotel no rentable en el suroeste de Florida, Allegiant logra prosperar en un entorno difícil.
Y solo un año después de su trabajo como CEO de Allegiant Air, Greg Anderson está ansioso por llevar la aerolínea a lo básico.
Skift recientemente habló con Anderson sobre los planes y perspectivas de Allegiant para la industria. Aquí están nuestras conclusiones:
Anderson sobre la supervivencia de Spirit y el futuro del costo ultra bajo «en el sector de baja tarea, ciertamente, hay aerolíneas que están demostrando ser más duraderas que otras
