El clima de Finlandia es notoriamente hostil; pero aun así, tu pedido de comida podría ser entregado por un dron.
En un día lluvioso después de la celebración anual de Helsinki conferencia de aguanieveel empresario finlandés Ville Leppälä llevó a TechCrunch detrás de escena de una asociación tripartita entre La empresa irlandesa de reparto con drones MannaPlataforma de entrega de alimentos propiedad de DoorDash Wolty su propia startup, Huuva.
Huuva, cuyo nombre significa campana de cocina, planteó una ronda de semillas liderada por General Catalyst en 2022 con la promesa de llevar buena comida a los suburbios. Si bien se diversificó de su orígenes de la cocina en la nubesu negocio todavía depende en gran medida de la tecnología de entrega, que ahora incluye drones.
«Si está disponible, enviaremos su pedido con un dron». Así informa Wolt a los clientes que realizan pedidos en la sede de Huuva en Niittari, en Espoo, en el área metropolitana de Helsinki, pero que Leppälä considera especialmente adecuada para este concepto.
Si bien los suburbios europeos no son tan extensos como los de Estados Unidos, las personas que trabajan, estudian y viven en lugares como Espoo todavía carecen de la variedad de opciones que pueden encontrar en la capital. Huuva les permite pedir artículos populares de marcas de restaurantes asociados, y los drones ayudan a que esos pedidos lleguen más rápido, dijo Leppälä.
Aprovechando el historial de Manna de completar más de 50.000 entregas En Dublín, las operaciones en Finlandia comenzaron rápidamente una vez que se obtuvieron los permisos adecuados. Después de una fase piloto a partir de febrero, los drones han estado en pleno funcionamiento durante los últimos dos meses en Espoo, desde donde parten de una plataforma de lanzamiento compartida con la tienda de comestibles Wolt Market, que solo ofrece entregas a domicilio.
Para los usuarios finales, esto significa que pueden pedir diferentes estilos de comida de las marcas asociadas de Huuva y también agregar algunos alimentos: cada dron puede transportar alrededor de 4,4 libras y Manna puede enviar dos a la vez.
Esto añade otra capa de comodidad, pero también de velocidad. A diferencia de los conductores, los drones no se quedarán atrapados en el tráfico a la hora del almuerzo. Según Leppälä, esto es clave para garantizar que la comida llegue fresca; y no está de más que la economía unitaria también sea más sostenible para Huuva.
Evento tecnológico
san francisco
|
13-15 de octubre de 2026
El equipo de Huuva estima que las entregas regulares actualmente cuestan entre 5 y 6 euros cada una (aproximadamente entre 6 y 8 dólares), mientras que las entregas con drones podrían bajar a 1 euro (1,16 dólares). Eso sin tener en cuenta los costos adicionales en los que Manna podría estar incurriendo al establecer sus operaciones finlandesas, aunque el clima no fue tan desafiante como podría haber sido para un recién llegado.
Procedentes de Irlanda, los drones de Manna ya han sido probados exhaustivamente en cuanto a viento y lluvia, en cantidades tales que también cae nieve bajo el mismo paraguas. La formación de hielo presenta un desafío adicional, pero según el líder local de operaciones y mantenimiento, Makar Nalimov, en esos casos simplemente usarán otros métodos de entrega, especialmente porque el uso de productos químicos para descongelar también está fuera de discusión cuando se trata de alimentos.
Estas opciones alternativas resaltan que los drones de Manna son parte de una gama de soluciones de entrega de última milla en rápida expansión. La propia Wolt ya utiliza robots de acera de Palma de coco y Nave estelar en Finlandia, y su empresa matriz DoorDash incluso construyó la suya propia, Puntoque comenzó a realizar entregas en Arizona a principios de este año.
En medio de rumores de que DoorDash puede ser construyendo su propio programa de entrega con dronesademás de colaborando con Wing, propiedad de Alphabetlas asociaciones directas podrían resultar beneficiosas para empresas como Manna y Huuva. La startup de alimentos está considerando expandirse a otra ubicación en Espoo, donde Wolt Market quedaría fuera de la ecuación, lo que permitiría que la plataforma de lanzamiento estuviera lo suficientemente cerca de la cocina para que las entregas se entregaran a través de una ventana.
En el proceso actual, la plataforma de lanzamiento de Manna se encuentra a poca distancia; Los repartidores en scooters eléctricos recogen los pedidos de la cocina en una bolsa térmica y luego los llevan a los operadores de Manna. Bajo la supervisión del jefe de mantenimiento Nalimov, colocan los pedidos en una báscula y equilibran el peso si es necesario antes de colocarlos en bolsas especiales aprobadas por los reguladores.
Las bolsas resistentes son sólo una de las muchas medidas de seguridad que Manna sigue para cumplir con la normativa y sus propios procedimientos. Por ejemplo, las baterías se cambian sistemáticamente para que los drones vuelen siempre con la carga completa. Según Nalimov, también hay redundancia en todos los niveles, además de preparación para diferentes escenarios de incidentes y, como último recurso, un paracaídas.
Aunque Manna tiene personal sobre el terreno, Mission Control se encuentra en Irlanda. Allí, los operadores evalúan los mapas LiDAR, revisan el itinerario de vuelo planificado y colocan un marcador para que el dron entregue dentro de un radio corto de la ubicación del cliente. Si no se cumplen las condiciones, el pedido vuelve a manos de un mensajero. Si se aprueba, el dron captura una imagen del lugar de aterrizaje para la confirmación humana final antes de bajar el paquete con una cuerda biodegradable.
Este proceso se ha convertido ahora en una rutina para el personal local de Manna, que está cada vez más ocupado. Según Nalimov, él y su equipo ahora realizan entregas de dos dígitos por día y se están preparando con confianza para su primer invierno operativo en Finlandia. En cuanto a Huuva, ahora está lista para duplicar sus entregas con drones en Espoo, con un deseo adicional: poder poner su logotipo en esas bolsas autorizadas por los reguladores.
