Después criticando autos sin conductor en la campaña electoral, el presidente electo Donald Trump planea establecer pautas federales para vehículos autónomos, según Bloomberg. Las onerosas regulaciones han detenido el despliegue de estos vehículos y los han hecho menos seguros y rentables. La actualización de los estándares permitiría que más estadounidenses disfruten de los beneficios que ofrecen los vehículos autónomos que traspasan los límites.
A pesar de las importantes inversiones de fabricantes como Tesla y General Motors (GM), los coches autónomos se han visto reprimidos por normas federales que exigen que estos vehículos tengan pedales y volante. Si bien la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) permite el despliegue de 2.500 Para los vehículos autónomos que reciben una exención por año, recibir una exención es un proceso largo y costoso. despues de esperar más de dos años por un lado, GM era obligado a desconectar en su modelo Cruise sin volante ni pedales.
«Existen argumentos sólidos para argumentar que en el futuro es posible que desee eliminar todos estos controles humanos con el propósito expreso de construir un robotaxi», dice Marc Scribner, analista senior de políticas de transporte en la Fundación Reason, la organización sin fines de lucro que publica esta revista. Si los robotaxis son más seguros que los humanos conduciendo, como afirman los fabricantes, entonces eliminar estas piezas haría que los coches fueran más seguros. «En teoría, también los harían más baratos», según Scribner, lo que los haría disponibles para un mayor número de personas.
Unas regulaciones menos gravosas facilitarían a Elon Musk el lanzamiento de su taxi autónomo recientemente presentado, llamado Cybercab, que espera Llegará al mercado en grandes cantidades antes de 2027.
Scribner dice Razón que aunque las directrices federales agilizarían el proceso de aprobación de vehículos autónomos mediante la creación de un estándar uniforme, podrían no ser necesarias a la espera de los resultados de las investigaciones en curso de la NHTSA.
La NHTSA está actualmente investigando Zoox, la empresa de tecnología de conducción autónoma de Amazon. Después de afirmar en 2022 que los vehículos autónomos de Zoox (sin pedales ni volante) estaban «autocertificados» según los estándares federales de seguridad de vehículos de motor, dos de los vehículos de Amazon se detuvieron inesperadamente, lo que provocó que dos motociclistas chocaran.
«Si los reguladores (de Trump) encuentran que la autocertificación de Zoox era válida, eso significa que es posible que no necesitemos hacer todo tipo de actualizaciones a las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados», dice Scribner. Empresas como Tesla podrían seguir el ejemplo de Amazon y autocertificar sus automóviles para que cumplan con los mismos estándares de seguridad que los automóviles con volante y pedales, incluso si no los tienen instalados.
Con el apoyo del equipo de transición presidencial, Scribner es «cautelosamente optimista» sobre lo que podría significar una segunda administración Trump para los vehículos autónomos. Dado el interés emergente de la industria, es hora de reducir las barreras regulatorias que impiden que esta prometedora tecnología alcance su máximo potencial.
