Dos economistas desestacano El Anuncio del Gobierno Sobre LA Eliminación del Subsidio Al Diésel. Descartan, Además, Que Provocaque Reacciones Sociales Mayores Y Creen Que Era Una Medida Necesaria Que Se Complementa Con Lass Medidas de compensaciones Anunciadas para los sectores más vulnerables.
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Ahorro fiscal y efecto en riesgo país por la Eliminación del Subsidio Al Diéssel, Según Economistas
El economía Juan Carlos Salvador Señaló que la Medida Permitirá Reducir en Más de 1 100 MILLONES DE DOLARES El Subsidio A Los Combustibles. Explicó Que El El Ahorro Proviene de Un Doble Efecto: Alcalde Ingreso Petrolero Direto a la Caja Fiscal y Menores Costos para Petroecuador.
Según sus Estimaciones, El Ahorro Anual Rondará los 800 MILLONES DE DOLARES en Ingresos Disponibles Para Realignar A OTRAS Prioridades, Como los Paquetes de Compensació Social.
Salvador Destacó que esta Política Coincide Con Recomendaciones del LICITACIÓN y el FMI. También indicó que la Eliminación del Subsidio Ayuda A Reducir El Riesgo País Y PODRIA FACILITAR EL ACESO AL MERCADO INTERNACIÓN DE BONOS ANTES DE LO PREVISTO.
Subsidio regresivo y compensaciones directas
Salvador Añadio Que El Subsidio Era regresivoPues Los Hogares del Decil Más Pobre Destinaban Apenas El 1,1 % de su gasto un combustible, Mientras que los del decil más Alto Llegaban al 3,3 %.
Por Ello, Respaldó la Refletación Hacia Transferencias Monetarias Directas Para Loss Sectores Más Vulnerables.
También Señaló que el ImpactO Inflacionario Será Limitado y Más Rel -Rel -Con la Especiación, similar a lo ocurrido con la subida del Iva, Donde el Efecto Fue temporal.
Medida Esperada y Focalización del Gasto Con la Eliminación de Los Combustibles del Gobierno, Según Economistas
Salvador indicó que, Según la Encuesta de Ingresos y Gastos del INECLos Hogares del Decil Más Pobre Destinaban Solo El 1,1 % de su gasto un combustible, Mientras que los del decil más Alto Llegaban al 3,3 %lo que evidencia el Carácter REGRESIVO del Subsidio.
En la Misma Línea, El economía Alberto Acosta Burneo Recordó que más del 50 % de Estos Recursos Benefiaban al Quintil Más Rico de la Poblacia, lo que Convertía al subsidio en «un apoyo a los más ricos en un país poís poís como eCuador».
Compensaciones y Estabilidad Social
Acosta Burneo Explicó que El Gobierno Negoció compensaciones de entre 400 y 1 000 Mensuales Dólares Contredistas, lo que garantiza que las tarifas de transporte público no aumenen.
Además, Resaltó que la medida se implementa en tres FABES: Primero las compensaciones, LUEGO ELZA DE PRECIOS DE 1.80 A 2,80 Dólares Por Galón y Finalme la Introducción de Bandas de Precios.
Acosta Burneo Aseguró que este esquema ya Funcionó en la Eliminación del Subsidio A Lasolinas EN 2024, Cuando el ImpactO Inflacionalario se Limitó al Primer mes y Luego la Inflación Volvió a BaJar. En agosto, Recordó, Fue de 0,81 %Una de las Más Bajas de la Región.
Gobierno Negoció Antes las compensaciones para la Eliminación del Subsidio Al Diésel
Juan Carlos Salvador advirtio que uno de los principales desafíos de la eliminación del subsidio al diésel será la reacción social. Recordó que intentos anterior, Durante los Gobiernos de Lenín Moreno Y Guillermo lassoEnfrentaron una Fuerte Resistencia Que Terminó Debilitando la Viabilidad de Las Reformas.
En contraste, el economista Alberto Acosta Burneo Consideró que el el real Gobierno redujo Ese Riesgo Al Negociar Previamental compensaciones Cons Transportistas y OTROS Sectores Organizados.
Señaló que el sector de este es el que histórico ha liderado las protestas contra el retiro de subsidios, pero ahora cuenta con el esquema de apoyo de entre 400 y 1 000 Mensuales Dólareslo que disminuye las posibilidades de conflicto.
Acosta Burneo Agregó Que El Éxito de la Medida Dependerá de Que Se Mantenga El Acuerdo Con Los Gremios Organizados. A Su Criterio, ESTA NEGOCIÓN PREVIA MARCA LA DIFERENCIA CON INTENTOS PASADOS Y ES LA Clave para evitar una crisis social.
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