Otras actualizaciones
Para manejar los 61 hp (45,5 kW) de potencia adicional sobre el auto saliente, el nuevo Turbo S cuenta con neumáticos 10 mm más anchos en la parte trasera, pegajosos Pirelli P Zero R para ser exactos. Porsche también equipó una nueva forma de suspensión activa para el Turbo S, que utiliza una de las bombas del nuevo truco del Panamera. Suspensión activa para accionar actuadores en cada una de las cuatro esquinas del automóvil.
Al aumentar o disminuir la presión, el 911 Turbo S varía efectivamente la rigidez de sus barras estabilizadoras, lo que resulta en una conducción más cómoda para la conducción diaria y más agresiva en Sport o Sport Plus. La sensación del Turbo S nunca es exactamente lujosa (esos neumáticos de perfil bajo no son ideales para eso), pero tampoco es dura. Me sentí bastante cómodo conduciendo sobre el asfalto roto de Málaga, lo que lo convierte en un conductor ideal para el día a día.
Ni siquiera me importó el convertible con techo blando en el Cabriolet, que sube y baja rápidamente y, incluso a velocidad de autopista, no agrega mucho ruido de la carretera a la ecuación. Aun así, si estuviera comprando, elegiría un coupé en lugar de un Cabriolet, aunque sólo fuera por el espacio adicional para la cabeza y el estilo más limpio.
Pero no lo compraré porque no puedo permitírmelo. El Porsche 911 Turbo S 2026 comienza en $270,300 para el cupé o $284,300 para el Cabriolet de techo blando, más una tarifa de destino de $2,350. Eso es para un auto razonablemente bien equipado, incluyendo la nueva suspensión activa y frenos cerámicos de carbono, pero comience a investigar el catálogo de opciones o considere la paleta ampliada en las líneas Paint to Sample de Porsche, y rápidamente se encontrará en el lado doloroso de los $300,000. Esa es una enorme cantidad de dinero para un 911, un enorme aumento de MSRP de $40,000 con respecto al modelo del año pasado, pero dado el gran nivel de ingeniería requerido para entregar tanta potencia y capacidad de respuesta, no se siente completamente fuera de lugar.
