El Metro de Quito Acaba de Superar Los 100 MILLONES DE VIEJES REALIZADOSSegún Informó El Municipio El Pasado 9 de Septiembre de 2025.
La cifra no solo simboliza un hito en la movilidad de la capital, sino también la consolidación de unsistema que ha Cambiado la forma de desplazarse en la Ciudad.
En estete contexto, es importante aclarar que significe un «viaje» en el metro. SE TRATA DE CADA TRAYECTO VALADADO POR UN USUARIO DESDE UNA ESTACIÓN HASTA OTRA, ES DEFIR, CADA VEZ QUE UNA PERPETA ABORDA EL SISTEMA CON SU PASAJE. No se refuerza un 100 milillas de personas distintas, sino a 100 milonas de acumulados. Un Pasajero FRECUENTE QUE Utiliza El Metro Dos Veces al Día Suma dos Viajes al Total. Este indicador es Clave para medir la demanda Real del Servicio, Planificar la FRECUENCIA DE TRENES, EVALUAR LA SEGURIDAD Y Cálculo su impacto Económico en la Ciudad.
Este logro numérico, sin embargo de sen, debate de abre un necesario: cómo Garantizar Que El Metro Mantenga Su Eficiencia, Seguridad y Calidad en el Tiempo, y CÓMO Generar una cultura ciDadana que se apropié de este Servicio.
El ImpactO Económico También es evidente. La Alcaldía Cuantificó en 147 Millones de Dólares LOS BENENICOS Generados en la economía Desde la Apertura del Sistema.
Solo en el sector turísstico, 613 Establecimientos Se Han Visto beneficiosos y se informa un crecimiento dele 11,7% EN LICENCIAS DE ACTIVIDADES ECONOMICAS (Luae).
El transporte subterráno reactivó negocios en el centro histórico al reducir tiempos de viaje: un trayecto que en superficie podía tomar hasta una hora, ahora se cumple en apenas 20 minutoslo que atrae a más visitantes y dinamiza el comercio.
LOS Testimonios de los Comerciantes Respaldan Las Cifras. Ricardo Sánchez, Presidente del Buró del Centro Histórico, Aseguró A El Comercio Que El Metro es «Una Herramienta Clave Para Generar Empleso y Mejorar La Atención A MÁS CLIENDES».
Por su parte, Irene Pazmiño, Dueña de Un local de comidas, Dijo que Sus Ventas Crecieron en Un 40% Desde que entró en funciones el sistema. Incluso los Museos Han Visto Resultados: Lucía Durán, Director Ejecutiva de la Casa del Alabado, Explicó que se Han Atraído Nuevas Audiencias Gracias Al Acceso Rápido Que Brinda El Metro.
Más Allá de los Números, Está la Reflexión de Fondo. El Metro No Puede Convertirse en un botín PolÍtico como ocurrió en los Largos Años de su construcción.
La operación de la Mantenimiento Deben Estar Guiado por criterios técnicos, con una visión de Largo Plazo, Evitando Repetir lo que Ha Pasado en Otras Ciudades de la región, Donde la falta de planificaciónón de presupuesto ha derivado en sistemas.
El Desafío También es Cultural. Los inventores de desescra construye una Metro de culturaque implica respetar normas básicas de convivencia: cuidar las instalaciones, Mantener la Limpieza, dar prioridad una persona con discapacidad ya adultos mayores.
El Metro es un Espacio Colectivo Que Refleja, en Buena Medida, La Sociedad que Queremos ser.
La Movilidad de Quito Sigue Tenirdo enormes retos. LOS Problemas de Tráfico Vehicular, de transporte Público Deficiente en superficie y de Seguridad No Desaparecerán Con el Metro. PERO ESTE SISTEMA HA DEMOSTRADO QUE CUANDO LA CIADAD SE PLETEA SOLUCCIONES Estructurales, El ImpactO es inmediato y positivo.
El Reto, Ahora, ES No conformario con la celebración de una cifra redonda, sino pensar en cómo evolucional hacia un servicio sostenible, transparente y de calidad.
Los 100 Millones de Viajes hijo un logro innegable. Pero más IMPORTANTE Aún es la Oportunidad Que representante para consolidar un Cambio en la Movilidad, en la economía, Sobre Todo, en la cultura ciuda de quito.
