Luis Vuitton siempre ha estado en movimiento. Antes de que la casa de moda francesa se convirtiera en un elemento fijo de las pasarelas y las alfombras rojas, era una solucionador de problemas para viajeros—elaboración bañador que podría sobrevivir a los cruces del océano, paseos en treny manejo brusco en plataformas bulliciosas. Ahora, un nuevo libro de 406 páginas, De Louis a Vuittonpublicado por Asolinecelebra la historia de innovación de la marca y narra cómo su propia identidad fue moldeada por el propio transporte.
Contado a través de 320 imágenes, el tomo comienza con el invento que lo cambió todo: el baúl apilable y de superficie plana. La maleta no sólo era elegante; Era práctico y estaba diseñado para caber perfectamente en las bodegas de los barcos y en los vagones de tren. A lo largo del siglo y medio siguiente, Louis Vuitton adaptó su artesanía a todos los modos de transporte imaginables: ferrocarril, mar, aire y, ahora, los circuitos de carreras. De Louis a Vuitton traza la relación de la casa con el movimiento en todas sus formas. El baúl literario de Hemingwayconstruido para guardar manuscritos mientras viaja, se encuentra junto a creaciones modernas vinculadas a F-1 y el copa america.
La historia y la innovación van una al lado de la otra a lo largo del libro. Encuentre imágenes elegantes de autos y veleros de Fórmula 1 junto a fotografías de archivo del Asnieres taller, fundado por Louis Vuitton en 1859. Es donde cada baúl y baúl hecho a medida estuche rígido Todavía está hecho a mano por artesanos que utilizan una combinación de técnicas del siglo XIX y tecnología moderna actual.
En colaboración con la Fórmula 1, Louis Vuitton ahora también diseña el baúles de trofeos oficiales—hecho a mano en el taller de Asnières y construido a medida con madera de álamo y lona revestida, reforzado con esquinas de latón y adornos de cuero. Los baúles recorren el circuito de F-1 desde Mónaco hasta miamidiseñado para proteger los trofeos del campeonato en cada transferencia, manejo y conmoción del día de la carrera. En el agua, su asociación con la Copa América sigue una filosofía similar: los artesanos dedican más de 400 horas a crear baúles compactos, resistentes al agua y a medida para albergar los trofeos Auld Mug y Challenger.
Incluso el estuche de edición limitada del libro, con solo 54 baúles personalizados producidos, se remonta a ese linaje. Vuitton ha hecho durante mucho tiempo baúles para libroscomo el de Hemingway, hasta encargos únicos para coleccionistas. Independientemente de su propósito, los primeros baúles de Louis Vuitton estaban destinados a durar (la lona revestida, las esquinas de latón y las costuras reforzadas los convertían en compañeros en los que invertir) y esos mismos principios de diseño continúan en el equipaje contemporáneo de la casa: marcos de aluminio livianos en el Casos Horizon de Marc Newsonsistemas de seguridad de doble cremallera e interiores diseñados para aumentar la resistencia estructural y el espacio de embalaje.
Más bolsos de Louis Vuitton que nos encantan
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