News Americas, Nueva York, NY, martes. 5 de agosto de 2025: Recientemente escuché varios argumentos sofisticados contra las reparaciones que, francamente, dolorosamente impresionantes en su razonamiento audaz pero crudo. Debajo de las chapas pulidas de la ambigüedad legal y la restricción diplomática se encuentran una negativa más profunda a enfrentar la verdad. Estos argumentos buscan vestirse siglos de explotación violenta en el lenguaje del desarrollo, intelectualizar el robo y racionalizar la injusticia. Al hacerlo, hacen crímenes históricos invisibles y presentan absurdos morales como objeciones razonadas.
Entre las afirmaciones más inquietantes se encuentra la idea de que los colonizados de alguna manera se beneficiaron de la esclavitud y el colonialismo. Esta lógica no solo es falsa, es profundamente inmoral. La infraestructura impuesta bajo el gobierno colonial: carreteras, puertos, escuelas y tribunales nunca se construyó para la elevación de las poblaciones nativas. Estos fueron instrumentos de extracción, diseñados para enriquecer los imperios y afianzar jerarquías raciales. Sugerir que los pueblos esclavizados deberían estar agradecidos por los medios de su propia subyugación es confundir la brutalidad del imperio con las bendiciones del progreso.
Igualmente evasivo es el argumento de que las reparaciones son inviables porque los daños son demasiado distantes o difíciles de medir. Sin embargo, vivimos en un mundo que rastrean rutinariamente la acumulación de riqueza, la desigualdad económica y el privilegio institucional entre generaciones. Si podemos rastrear la prosperidad, ciertamente podemos rastrear el dolor. El legado de la esclavitud está vivo en los déficits estructurales de la salud pública, la educación y la agencia económica en todo el sur global. El desafío no es la falta de evidencia, es falta de coraje ético y convicción política.
Más audaz todavía es la afirmación de que las antiguas poderes coloniales deben ser compensadas por la infraestructura que dejaron atrás. Esta es una acrobacia moral del más alto orden. Uno no compensa a un ladrón para mejorar el camino de entrada durante un robo. La infraestructura colonial nunca fue un acto de caridad. Era una herramienta de dominio, construida para transportar bienes robados y hacer cumplir los términos de subyugación. Replantear eso como contribución es poner la historia sobre su cabeza.
También existe la noción de que las reparaciones son innecesarias porque algunas naciones mantienen lazos con Gran Bretaña o permanecen en la Commonwealth por elección. Pero los arreglos diplomáticos nacidos de la necesidad poscolonial no borran la deuda histórica. La asociación no es la absolución. Un apretón de manos en el presente no cura las heridas del pasado, especialmente cuando las manos estaban atadas por primera vez en cadenas. Las relaciones pacíficas hoy no pueden sustituir la justicia por mucho tiempo retrasado.
Estos argumentos no son simplemente defectuosos. Son peligrosos. Justifican el robo histórico, protegen el privilegio heredado y purgan la responsabilidad de las desigualdades estructurales que persisten hasta el día de hoy. Las reparaciones se centran menos en la venganza y únicamente en la reparación. No son punitivos, son redentores. La justicia no es una reliquia del pasado; Es el camino hacia un futuro verdaderamente compartido. Hasta que enfrentemos la verdad con honestidad, humildad y acción, seguiremos atrapados en un ciclo de amnesia histórica y evasión moral. Las reparaciones no son opcionales. Están atrasados.
