El Tesla Cybertruck fue se supone que debe detener las balas. Resulta que sus dueños deberían tener más miedo a un poco de jabón.
Un «lubricante no aprobado» utilizado en la almohadilla del acelerador del Cybertruck hizo que se resbalara y quedara atrapado en un trozo de moldura encima del pedal, según un informe de retirada (PDF) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Si has estado en TikTok esta semana, es posible que hayas visto lo que eso puede significar gracias a un vídeo viral de un Propietario de Cybertruck cuyo acelerador se atascó en la posición «pedalear a fondo».
Resultado: todos los conductores que pagaron por un Cybertruck, los 3.878, ahora tienen que transportar su vehículo eléctrico extremadamente angular a su distribuidor local en el mayor retiro del mercado de Tesla hasta la fecha. Y como ocurre con muchas noticias en estos días, la forma en que reacciones ante el retiro probablemente dependa de si eres un fanático obsesivo de Elon Musk.
El «táctica magistral, señor» la multitud puede restarle importancia fácilmente. Después de todo, Nadie murió. Hasta donde sabemos, nadie se ha estrellado como resultado de este error. Tesla ha ofrecido una solución rápida (bueno, 20 días después de recibir la primera queja de un cliente sobre el pedal, así que rápidamente). La culpa la tienen los trabajadores que cargan lubricante, no la empresa. Además, mire el desastre en curso en Boeing, que aprobó el uso de jabón para platos en la fabricación del mismo sello de puerta que explotó durante un vuelo del 737 Max en enero.
Junto a Boeing, Tesla parece un modelo de seguridad jabonosa.
Y, sin embargo, a juzgar por la actual caída de las acciones de Tesla, que alcanzaron un mínimo de un año después de que la noticia del retiro del Cybertruck llegara a Wall Street el viernes, no todos adoptan esta opinión. Después de todo, no es culpa de los trabajadores que alguien les dijera que pusieran una almohadilla de aspecto rugoso completamente innecesaria en el acelerador. Tampoco se debe culpar a los trabajadores por Marcas de óxido que aparecen en un camión de acero inoxidable.o un Tronco que puede pellizcarse los dedos.o una advertencia no lavarlo bajo la luz solar directao un aviso rojo intermitente de «deténgase» apareciendo en su pantalla minutos después de que al menos un cliente comenzara a conducir.
Un remate sobre ruedas
Fundamentalmente para el futuro de Tesla, es posible que hayamos llegado a un punto de inflexión: el Cybertruck se ha convertido en un chiste de una manera que sus propietarios no pueden escapar. El chiste es que son unos incautos que pagaron un dineral por un vehículo carísimo que parece diseñado por un niño y que en realidad no cumple muchas de las funciones que esperamos de un camión, y que tolerarán cualquier defecto de diseño alguno.
Puede ver esto claramente en el comentario que más me gusta y altamente representativo de ese TikTok viral. «Todos los propietarios de Cybertruck dicen: 'Pagué 80.000 por esto y casi mata a toda mi familia. Un pequeño problema. ¡Me encanta el auto!'»
En realidad, respondió el dueño, pagó $122.000 con extras.
«Enfermo, hermano», respondió otro usuario de TikTok. «También pagué 122.000 dólares para ser una amenaza ridículamente irresponsable para cualquier vehículo o peatón en mi vecindad».
La comedia Cybertruck, todavía legal, continuó en el Twitter de Musk (que, al igual que Stephen King y al menos uno jurado potencial en el juicio de Manhattan a Donald Trump, Todavía nos negamos a llamar a X.).
El éxito característico de Tracy Chapman proporcionó el chiste perfecto…
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… mientras se afianzaba la noción del Cybertruck como un vehículo «copo de nieve» que no puede afrontar ninguna condición del mundo real.
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Quizás lo más devastador para Musk: Drill, una de las cuentas más queridas en el servicio, eligió este momento para su primer tweet Cybertruck.
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El retiro del mercado también reveló, sin darse cuenta, qué tan por debajo de la ambición de Musk se ha quedado el Cybertruck hasta ahora. El director ejecutivo estimó 250.000 ventas de Cybertruck por año en una reciente convocatoria de resultados. No sólo es eso 10 veces menos que el número de Camiones eléctricos Rivian vendido hasta ahora, y para que quede claro, Rivian también está en problemas — también es menos de la mitad El número total de Deloreans vendidos en EE. UU. en los años 1980.
El Delorean fue un fracaso notorio que llevó al fabricante de automóviles detrás de él a la quiebra, a pesar de que el automóvil luego obtuvo una estrella en Regreso al futuro. Tesla, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, está claramente en una mejor posición. Aún así, como John Delorean, Musk parece haber apostado el futuro de su empresa en este peculiar vehículo.
Tesla no podría haber elegido un peor momento para pedir a los accionistas que restablezcan un paquete de compensación de 56 mil millones de dólares para el director ejecutivo que un juez ya tumbó. El segundo mayor accionista de la compañía, quien se describe a sí mismo como «fanático de Elon», acaba de anunciar que está votar en contra.
El resultado de esa votación, en junio, puede decidir hacia dónde se dirige esta caótica empresa y su voluble CEO. Para entonces, es posible que el suministro de Cybertrucks en nuestras carreteras haya disminuido a medida que el retiro del mercado entre en vigor.
Mientras tanto, nuestras reservas nacionales de schadenfreude nunca han parecido más fuertes.
