Blusmart, la startup de pasajeros de taxis totalmente eléctrica de la India que alguna vez fue vista como un rival emergente de Uber, parece haber suspendido el servicio en algunas ciudades al igual que el regulador del mercado del país. Lanzó una sonda en Gensol Engineeringla compañía que cotiza en bolsa que comparte dos de sus cofundadores.
El servicio de taxi, que había estado operando en Delhi-NCR, Bengaluru y Mumbai, ya no muestra espacios disponibles para muchos ciclistas en estas ciudades. Aeropuerto de Delhi también emitió un aviso Ese servicio de Blusmart había sido suspendido temporalmente. Algunos clientes afectados también han expresado su preocupación por acceder al dinero almacenado en sus billeteras Blusmart ahora que el servicio no está disponible.
La repentina falta de disponibilidad se produce solo un día después de que la Junta de Bolsa e Intercambio de la India (SEBI) iniciara una investigación sobre Gensol Engineering, que comparte los cofundadores de Blusmart, Anmol Singh Jaggi y Puneet Singh Jaggi. El regulador acusó a los cofundadores de redirigir los montos sustanciales de los préstamos para uso personal, incluida la compra de bienes raíces de lujo en las afueras de la capital de la India.
Después de las órdenes del regulador del mercado, los hermanos Jaggi renunciaron a sus puestos gerenciales el miércoles. «Ya no participan en la gestión de la empresa según las instrucciones de SEBI, a partir de inmediato», dijo Gensol en su presentación (PDF) a las bolsas de valores indias.
A pesar de su falta de disponibilidad para los pasajeros, la junta de Blusmart no compartió ninguna actualización con sus inversores hasta el miércoles, ha aprendido TechCrunch.
«Es realmente sorprendente que el servicio no esté disponible. Parece ser un efecto de roce de lo que ha sucedido con Gensol», dijo un inversor de Blusmart a TechCrunch.
El inversor dijo que a principios de abril, Blusmart reveló que alcanzó 8,4 mil millones de rupias indias ($ 98 millones) en los ingresos recurrentes anuales (ARR) en 2024, generando 700 millones de rupias indias en ingresos mensuales. La startup también informó a los inversores que el tamaño de su flota creció a unos 8,700 eVS, frente a los 6,000 eV a principios de 2024.
Blusmart cuenta con los inversores globales, incluidos BP Ventures y Mayfield India Fund entre sus primeros patrocinadores. La startup basada en Gurugram Recaudó $ 25 millones En su última ronda de financiación de la responsabilidad del fondo de impacto con sede en Suiza, con el objetivo de expandir su infraestructura de carga EV. TechCrunch entiende que fue valorado en $ 250 millones en ese momento.
Los informes de los medios de comunicación de esta semana sugirieron que Blusmart estaba girando en un socio de flota para Uber. La startup tenía su flota EV en arrendamiento de Gensol. Sin embargo, Gensol aclaró en su reciente presentación de la Bolsa de Valores que «no ha celebrado ningún acuerdo ni está en discusiones para ninguna fusión, adquisición, venta de activos o cualquier otra transacción significativa que no haya sido revelada».
El cofundador de Blusmart, Jaggi, no respondió a las solicitudes de comentarios. Cuando se contactó, el cofundador Punit K. Goyal compartió capturas de pantalla de los puestos de LinkedIn por personas que afirman que estaba «atrapado en la tormenta» debido a los supuestos problemas de gobierno corporativo con Gensol.
