Tesla reportó ganancias más bajas de lo esperado el martes, con ganancias del primer trimestre que cayeron un 71% en ventas mucho más bajas de vehículos eléctricos. La noticia no es completamente sorprendente, dado el hecho de que el CEO de Tesla, Elon Musk, es la cara pública de la compañía y continúa ayudando al presidente Donald Trump al gobierno federal de los Estados Unidos mientras vende el extremismo de extrema derecha en su plataforma de redes sociales X.
Musk trató de dar un giro ligeramente más rosado en el estado de su compañía EV en un llamada de ganancias Martes, pero todavía sonaba muy deprimido. El tono del multimillonario fue sometido al enfatizar los viajes en taxi autónomos que lanzaría en Texas este junio no serían los vehículos cibernéticos que muchas personas en las redes sociales esperaban. La compañía solo operará Tesla Model YS para recoger a los pasajeros, desinflando noticias para algunos que esperaban que Musk pudiera ofrecer algo único.
Tesla reportó $ 19.3 mil millones en ingresos en el primer trimestre, un 9% menos en comparación con el mismo período del año anterior. La compañía produjo 362,000 vehículos y entregó más de 336,000. Las entregas del Modelo 3 y el Modelo Y de Tesla cayeron un 12%. Si bien la compañía no rompió cifras oficiales para Cybertruck, el cubo de productos que incluye ese camión cayó un 24%, tal vez porque es el vehículo más asociado con la marca de fascismo de Musk.
Cybertruck comenzó entregas a fines de 2023, después de que Musk comenzó a expresar racista y ideas antisemitas. Es probable que los consumidores asuman que cualquier persona con un Cybertruck está completamente a bordo de la agenda de Musk, mientras que los propietarios de los vehículos del Modelo 3 y Modelo Y tienen un poco más de maniobra ya que los autos son anteriores al oligarca multimillonario que se desenmascaran como un villano abierto.
Tesla informó ganancias ajustadas por acción de 27 centavos, mucho más bajo que las expectativas de analistas de 41 centavos. El único punto brillante en los números de la compañía fueron los ingresos de $ 595 millones en créditos de carbono, el dinero pagado por las compañías automotrices que fabrican vehículos tradicionales con gasolina para compensar la contaminación que generan. Sin esos créditos de carbono, Tesla habría publicado una pérdida operativa para el trimestre.
Como el Wall Street Journal Notas, Tesla enfrenta un futuro de altos aranceles si quedan los impuestos ridículamente altos del presidente Trump sobre los bienes importados. Los autos que vende Tesla en los Estados Unidos se fabrican en California y Texas, pero muchas de las piezas se importan de otros países y se topan con aranceles del 25%. Musk ha sido franco contra los aranceles y ha enfatizado la llamada de ganancias del martes que fue «uno de los muchos asesores del presidente, no soy el presidente».
Musk a menudo trata de distraer de las malas noticias con anuncios de Splashy. Como ejemplo, Reuters informó en abril de 2024 que Tesla estaba planeando girar lejos de producir un vehículo más barato y tan esperado de $ 25,000. Después de que salió ese informe, Musk salió corriendo un anuncio de que produciría un robotaxi, un evento que fue demorado Desde ese verano hasta el otoño de 2024. La presentación real fue decepcionante, por decir lo menos, con algunos muy engañosos trucos de magiay Musk continúa prometiendo grandes cosas sobre su cibercab mientras todos esperamos. Musk insistió en el martes que habrá viajes en taxi completamente autónomos en Austin, Texas, en junio, simplemente no serán cibernéticos.
«Los Teslas que serán completamente autónomos en junio en Austin serán Model YS, por lo que actualmente está en camino de poder hacer viajes pagados, totalmente autónomos en junio, y luego estar en muchas otras ciudades en los Estados Unidos a fines de este año», dijo Musk «, dijo Musk en la llamada.
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Muchas personas habían tomado su anuncio sobre el lanzamiento de Austin como una señal de que él desplegaría los ciberacabs en los que anunció Octubre de 2024. Pero tomará años y posiblemente décadas para que el CyberCab se haga realidad a escala, si alguna vez lo hacen, según la mayoría de los expertos en conducción autónoma.
Musk recibió una pregunta de un analista sobre la llamada de ganancias sobre los detalles que involucran el tipo de control remoto que puede ser necesario para operar su servicio Robotaxi, pero parecía extremadamente reacio a explicar. «Está a solo un par de meses de distancia. Así que puedes verte por ti mismo en un par de meses en Austin», dijo Musk.
La llamada de ganancias el martes fue quizás notable por tener mucho menos exageración de lo habitual. Sí, Musk trató de prometer que sus Robots Optimus estarían operando en las fábricas de Tesla para fines de 2025. E hizo algunas otras promesas futuristas vagas sobre la conducción autocontrolada en los próximos años. Pero el tono de Musk era notablemente descendente y no tenía la misma venta de estilo carnaval que a menudo acompaña a cualquier anuncio público que se enfrente a Tesla.
Los concesionarios y salas de exposición de Tesla han sido el sitio de protestas masivas en todo el país desde que Musk lanzó Doge, el llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno. También ha habido casos de vandalismo e incendio provocado, con algunas personas que enfrentan cargos federales de terrorismo presentados por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos. Musk insistió en la llamada de ganancias de que la protesta contra él está «muy organizada» y «pagada», repitiendo sugerencias que ha hecho anteriormente sobre financieros sombríos que supuestamente están financiando manifestaciones. Musk también dijo que la «verdadera razón» que hay protestas en su contra es que las personas que reciben dinero fraudulento de agencias gubernamentales que ahora se están reduciendo. Musk nunca ha proporcionado ninguna evidencia de esta afirmación.
En particular, Musk dijo que retrocedería de Doge después de mayo, pero no entraría en detalle sobre lo que eso significaría. A pesar de que dijo que relajaría su participación, el multimillonario dijo que permanecería en el gobierno durante todo el mandato del presidente Trump, que solo se supone que durará cuatro años. Trump ha dicho repetidamente que le gustaría permanecer en el cargo más allá de eso, lo que sería inconstitucional.
En su relativamente corto tiempo en el gobierno, Musk ha ayudado a destruir servicios vitales y abolió ilegalmente a la Agencia de los Estados Unidos para el desarrollo internacional. Doge ha sido acreditado por despedir a más de 280,000 personas en 27 agencias gubernamentales diferentes, según Noticias de CBSy Musk ha sido particularmente despiadado para esas personas, insistiendo en que deberían obtener «trabajos reales».
Musk y Dege en realidad no tienen la autoridad legal para hacer casi cualquiera de estos llamados costos, ya que solo el Congreso tiene la única autoridad para crear agencias, asignar fondos y quitar esos fondos cuando decida hacerlo. Pero eso no ha detenido a Musk, que parece creer que puede cortado unilateralmente Todo lo que quiera.
Increíblemente, según los informes, Doge ni siquiera está haciendo mucho para reducir el gasto real del gobierno de los Estados Unidos, según el New York Times. ¿Cómo podría ser eso? Bueno, la gran mayoría del gasto federal es en cosas como el ejército de los EE. UU., Medicare, Medicaid y el Seguro Social. Y si bien ha habido algunas propuestas para reducir programas en el Pentágono, ese es el dinero que, según los informes, se gastará en proyectos de mascotas de Trump como el Programa de Defensa de Misiles Golden Dome. Los recortes a programas como el Seguro Social han sido relativamente modestos hasta ahora, pero ya están causando tiempos de espera más largos para que las personas mayores intenten obtener ayuda por teléfono. Y no se sabe qué reducirán después de que los republicanos del Congreso intenten llevar su hacha a Medicaid con su último proyecto de ley de presupuesto.
El almizcle, junto con Trump, ha ayudado a lo que el multimillonario oligarca ha llamado repetidamente revolución. Pero es un ataque tan antihumano contra cualquier cosa buena en Estados Unidos, que no es de extrañar que los consumidores hayan decidido que tal vez comprar un Tesla no es para ellos.
