Como demócratas del Senado cruzó el pasillo para reabrir el gobierno el lunes por la noche, ayudar a aprobar un presupuesto criticado por “haciendo el mayor recorte a Medicaid en la historia de Estados Unidos para pagar la mayor reducción de impuestos para los multimillonarios en la historia de Estados Unidos”, el modo de viaje preferido de esos multimillonarios se encontraba en medio de un gran revés: supuestamente están prohibidos en 12 aeropuertos importantes.
El domingo, Ed Bolen, presidente y director ejecutivo de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA), que es un lobby para el negocio de los aviones privados, dijo el comunicado de prensa de su organización que junto con las restricciones de vuelo previamente anunciadas en 40 aeropuertos estadounidenses había restricciones adicionales que “prohibirán efectivamente las operaciones de aviación comercial en 12 de esos aeropuertos, impactando desproporcionadamente a la aviación general, una industria que crea más de un millón de empleos, genera $340 mil millones en impacto económico y apoya vuelos humanitarios todos los días”.
El economista francés Thomas Piketty plantea el uso de aviones privados de forma un poco diferente: afirmando que deberían prohibirse como una penalización visible para los ricos por sus contribuciones desproporcionadas al cambio climático, y que tal prohibición ayudaría a los pobres a sentirse involucrados. «Tenemos que intentar hacer todo lo posible para convencer a estos grupos de que las personas en la cima están pagando lo que les corresponde. Hay que empezar desde arriba, con personas que tomarían un jet privado».
Más temprano el lunes, el presidente Donald Trump utilizó una publicación de Truth Social para atacar a los controladores de tráfico aéreo que se quedaron en casa o buscaron otro trabajo, mientras sus empleos no eran remunerados en medio del cierre del gobierno. Dijo que su salario podría “reducirse” y que cualquiera que quisiera tomarse un tiempo libre en el futuro debería renunciar y ser “rápidamente reemplazado por verdaderos Patriots, que harán un mejor trabajo con el nuevo equipo de última generación, el mejor del mundo, que estamos en el proceso de encargar”.
La amenaza de una represión temporal contra los viajes en jet privado seguía viva el lunes por la noche, cuando el Senado aprobó el proyecto de ley. lo envió a la Cámara. No todos los miembros de la Cámara estaban en Washington DC en ese momento, y el presidente Mike Johnson dijo en el momento de la aprobación del proyecto de ley del Senado que habían 36 horas para regresar.
Según la NBAA, los miembros de la Cámara de Representantes con acceso a aviones privados no podrán aterrizarlos en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, porque está en la lista de 12 aviones privados que actualmente están en tierra. El resto son:
- Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
- Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York)
- Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago
- Aeropuerto Internacional Libertad de Newark
- Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
- Aeropuerto Internacional de Denver
- Aeropuerto Intercontinental George Bush (Houston)
- Aeropuerto Internacional General Edward Lawrence Logan (Boston)
- Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta
- Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
- Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix
