El segundo aeropuerto más bajo de Estados Unidos tiene su nuevo enlace sin parar a Asia, y está en un avión nuevo con algunos asientos elegantes y de última generación.
En un vuelo que atrajo mucha fanfarria, Eva Air, con sede en Taiwán, realizó su esperada llegada el viernes por la noche al Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth (DFW), inaugurando un servicio inaugurado entre Texas y Taipei.
Es la séptima ciudad estadounidense para el transportista de Star Alliance, un socio de United Airlines y un pilar en los cielos sobre el Pacífico.
La nueva ruta desde DFW también refuerza el aeropuerto del norte de Texas reputación de rápido crecimiento Como centro para los viajeros que buscan volar a destinos remotos en Australia, Asia y el Pacífico Sur.
«Esta nueva ruta se trata de más vuelos, haciendo conexión», dijo el presidente de Eva, Clay Sun, hablando en DFW el viernes por la noche justo antes del primer vuelo del transportista desde el aeropuerto. «Creo que Eva está ayudando a (fortalecer) la conexión entre Taiwán, no solo Taiwán, sino también de Asia y (los) Estados Unidos, especialmente Texas».
Los nuevos asientos de la economía premium de Eva debutan en nosotros
Pero el nuevo servicio DFW de Eva a su base de operaciones del Aeropuerto Internacional Taoyuan Taoyuan (TPE) también es una primera histórica para la aerolínea misma.
No, no estamos hablando de su popular Jet de hello kitty, que ya comenzó a llamar la atención el verano pasado en Chicago.
Más bien, este vuelo de DFW a TPE marca el debut en los Estados Unidos de los nuevos asientos de la economía premium de Eva, que acaba de lanzarse por primera vez en su flota de Boeing 787 Dreamliners.
Y es una opción atractiva para los viajeros que no quieren pagar la factura (o los puntos) necesarios para anotar un asiento de clase ejecutiva Royal Laurel de Lieve, pero quieren algo de comodidad adicional en el largo vuelo a Asia.
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Eva una vez fue por delante de los tiempos cuando lanzó una economía premium en los últimos años de los 20th Century, décadas antes de que los espaciosos asientos reclinables de Mid Cabin comenzaran a aparecer en masa en las aerolíneas globales en los últimos 10 años.
Pero a principios de este año, como transportistas continuó viendo popularidad en auge en la economía premium Asientos, Eva anunció que haría su próximo movimiento.
Estos nuevos asientos, que aparecen por primera vez en su flota de Dreamliner, son ciertamente un puente digno entre las cápsulas Spiffy por adelantado y los asientos de entrenador estándar en la parte posterior.
Organizado en una configuración 2-3-2, estos asientos deberían ser más que adecuados para los viajeros que buscan descansar en la caminata de Transpacific.
Los asientos se reclinan en un movimiento de cuna, donde el cojín del asiento se desliza hacia adelante y hacia arriba. Entonces, puedes aparecer la pierna y el reposapiés. Si bien no es una experiencia de mentira, personalmente creo que podría obtener un poco de shuteye decente en esa posición reclinada, ¡ciertamente supera tratar de dormir en posición vertical en un asiento de entrenador!
Además, como muchas de las principales cabañas de la economía premium que vuelan hoy, obtendrá (un poco) privacidad adicional con alas alrededor del reposacabezas. Y, también hay una nueva tecnología, con pantallas de respaldo de 15.6 pulgadas en cada asiento.
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Sean Cudahy/The Points Guy
Eva Sports 28 de estos sillones reclinables como una alternativa para los viajeros que no quieren desembolsar para sus 26 cápsulas de negocios de Royal Laurel por adelantado.
La cabaña Royal Laurel en este 787-9 que verá en DFW esencialmente no cambia del producto de clase empresarial que el transportista ha volado en sus 787 en los últimos años.
Sin embargo, tenga cuidado con una innovación futura de Eva en su cabina delantera también. Los ejecutivos el año pasado me dijeron que estaban en las primeras etapas de reflexionar un concepto de suite Eso presentaría puertas de privacidad deslizantes, lo que probablemente vería en algunos de sus aviones más grandes y premium en el futuro.
Una celebración al estilo de Texas
Incluso antes de abordar este nuevo avión, los viajeros de DFW recibieron una fiesta con temática de Texas a gran escala que celebró el nuevo vuelo entre el Estado Star Lone y Taiwán.
La comida, la música, la decoración y los juegos saludaron a los pasajeros antes de la salida nocturna de la Terminal D del aeropuerto, es decir, esos pasajeros que no pasaron el tiempo en el cercano American Express Centurion Lounge o Capital One Lounge, cada paso de la puerta.
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La única interrupción de las festividades: anuncios de una puerta cercana sobre un tablón de vuelo a Sydney, Australia.
Fue un recordatorio conmovedor del alcance cada vez más robusto que DFW tiene sobre el Pacífico, y las aerolíneas ofrecieron un 28% más de asientos del Hub en 2025 que el año anterior, según datos de la firma de análisis de aviación Cirium.
Que incluye sin parar Servicio de Cathay Pacific a Hong Kong que se lanzó a principios de este año y Vuelos de Fiji Airways al Aeropuerto Internacional Nadi (NAN) que comenzó a fines de 2024.
La importancia de agregar a Eva y Taipei como un nuevo PIN en el mapa de ruta de DFW no se perdió en los líderes del aeropuerto, quienes compararon la importancia de este vuelo al mayor evento global planeado para el norte de Texas.
«Estoy emocionado por esta ruta, ya que estoy por la Copa del Mundo», proclamó Ken Buchanan, vicepresidente ejecutivo de DFW, que hace referencia al evento deportivo más vendido del mundo que incluirá partidos en Dallas durante la versión 2026.
Mirando hacia el futuro
Eva volará tres viajes de ronda semanales entre DFW y Taipei hasta el 18 de noviembre, cuando crecerá su horario a cinco viajes semanales. Luego, el 15 de diciembre, el transportista aumentará al servicio diario entre las dos ciudades.
Cómo reservar Eva Air con puntos y millas
Los viajeros que desean reservar Eva usando puntos y millas tienen algunas opciones:
- Puedes transferir Citi gracias recompensas Puntos a Milreagars de Eva Infinity en una relación 1: 1.
- Capital una milla También transfiera directamente a EVA pero con una relación 4: 3 reducida, por lo que 1,000 millas se convertirían en 750 millas EVA.
- También puede buscar espacio de premiación a través de uno de los socios de EVA en el Alianza estrellacomo United AirlinesAir Canada, Singapur Airlines o All Nippon Airways de Japón, entre otras.
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