El segundo plan de la pista de £ 2.2 mil millones del aeropuerto de Gatwick ha recibido el visto bueno por el secretario de transporte, Heidi Alexander.
Con el proyecto financiado privado, el West Sussex Hub tiene como objetivo aumentar su capacidad en 100,000 vuelos al año.
Gatwick moverá su pista de emergencia a 12 metros al norte, lo que permitirá que se use para salidas de planos de cuerpo estrecho como Airbus A320 y Boeing 737.
Se espera que la nueva pista agregue 14,000 empleos y hasta £ 1 mil millones en actividad económica adicional.
Alexander respaldó el esquema como un «obvio» para el crecimiento económico, dijo el domingo una fuente del gobierno, lo que sugiere que los vuelos podrían despegar de la nueva pista completa para 2029.
El ministro del gabinete está satisfecho con los ajustes realizados, cubriendo problemas como la mitigación de ruido y la proporción de pasajeros que viajarían hacia y desde el aeropuerto en transporte público.
La inspección de planificación inicialmente rechazó la solicitud del aeropuerto y a principios de este año recomendó que Alexander debiera aprobar el proyecto si se hicieron los cambios.
El gobierno ha tratado de evitar quejas previamente planteadas por oponentes y ha establecido objetivos para que más pasajeros usen el transporte público para viajar hacia y desde el aeropuerto, conocido como «compartir en modo», aunque es probable que no sean legalmente vinculantes, entiende el Guardian.
Una fuente del gobierno dijo que Gatwick y sus financiadores también ofrecerían a los residentes locales afectados por el apoyo financiero de ruido adicional que podría variar desde pagar por el triple glaseado hasta pagar tarifas de agentes inmobiliarios y impuestos de timbre para las personas que desean mudarse.
Las autoridades creen que los planes serán suficientemente legalmente robustos como para resistir los desafíos de los grupos ambientalistas. El gobierno planea establecer su creencia de que la expansión será posible sin violar el presupuesto de carbono del Reino Unido.
Una fuente del gobierno dijo: “El Secretario de Transporte ha eliminado la expansión de Gatwick para el despegue. Con limitaciones de capacidad deteniendo los negocios, el comercio y el turismo, esto es obvio para el crecimiento.
“Este gobierno ha tomado medidas sin precedentes para hacer esto, navegando por un sistema de planificación innecesariamente complejo, que nuestras reformas simplificarán en el futuro.
“Es posible que los aviones despeguen de una nueva pista completa en Gatwick antes de las próximas elecciones generales.
«Cualquier expansión del aeropuerto debe entregarse en línea con nuestros compromisos legalmente vinculantes del cambio climático y cumplir con los estrictos requisitos ambientales».
después de la promoción del boletín
Los activistas locales opuestos a la expansión están preocupados por el impacto en el transporte de superficie, el ruido, la provisión de viviendas y el tratamiento de aguas residuales, pero el aeropuerto insiste en que ha realizado «evaluaciones completas y completas» de esos problemas.
Cagne, un grupo de comunicación y medio ambiente de aviación paraguas para Sussex, Surrey y Kent, dijo que estaba listo para cumplir una revisión judicial financiada por residentes y organismos ambientales.
El grupo dijo: «Sabemos que este gobierno se preocupa poco por el impacto ambiental que la aviación está teniendo en nuestro planeta y los vecinos de Gatwick, pero no exigir que Gatwick pague por la infraestructura, la planta de tratamiento de aguas residuales en el sitio, y el impacto del ruido es ilegal en nuestro libro».
Zack Polanski describió el apoyo de los ministros de una segunda pista de Gatwick como un «desastre». El líder del Partido Verde dijo: “Ignora la ciencia climática básica y corre el riesgo de socavar los esfuerzos para abordar la crisis climática.
«El trabajo sigue sin lanzar las mismas tonterías sobre el crecimiento, pero ¿a qué costo? Lo que esto realmente significa es más contaminación, más ruido para las comunidades locales y ningún beneficio económico real».
En julio, Heathrow presentó planes para una tercera pista Como parte de una inversión de £ 50 mil millones, con el gobierno insistiendo en que expandir el aeropuerto más grande de Europa podría crear 100,000 empleos e impulsar el crecimiento.
La expansión de la pista de dos millas (3.2 km) cruzaría un M25 desviado y permitiría más de 750 vuelos adicionales al día sobre Londres, lo que ayudó a llevar el número total anual de pasajeros a 150 millones.
