El concepto de moto acuática eléctrica en solitario de LEO Flight no tiene hélices
LEO Flight presenta el concepto eléctrico Solo JetBike, una bicicleta flotante personal vehículo aéreo para pilotos sin licencia. Descrito como un avión eléctrico unipersonal, opera a baja altitud y utiliza motores eléctricos. propulsión en lugar de hélices. El vehículo, que sigue la LEO Coupé todavía conceptual Un avión similar a un automóvil funciona con lo que el equipo llama un sistema patentado de propulsión de chorro eléctrico, que utiliza múltiples chorros eléctricos. Son pequeños y están encerrados dentro del marco, ya que la compañía espera que esto pueda eliminar las hélices por completo.
El concepto eléctrico Solo JetBike de LEO Flight mide 6,5 pies por 6,5 pies, lo suficientemente compacto como para caber en el garaje del propietario. Cuando lo estacionen en su propiedad, también podrán enchufar y recargar el vehículo utilizando el puerto de su casa, de forma similar a como se cargan los coches eléctricos en casa. En cuanto al diseño, el bastidor del vehículo incluye una estructura de aro antivuelco que rodea al piloto y proporciona protección en caso de vuelco o impacto. La estructura también sirve como punto de montaje para las múltiples unidades de chorro eléctrico, que generan «bajo nivel de ruido», como lo describe la empresa.
Todas las imágenes son cortesía de LEO Flight.
Los pilotos no necesitan licencia para operar el vehículo aéreo personal.
Para la Solo JetBike eléctrica, LEO Flight instala baterías de estado sólido como fuente de energía para almacenar la energía eléctrica que alimenta el sistema de propulsión a chorro. El compañía También ha diseñado el vehículo aéreo para operar según las regulaciones de la Parte 103 de la FAA, que cubren vehículos ultraligeros. Esta clasificación significa que los pilotos no necesitan licencia para operar el vehículo y la normativa establece límites de peso y restricciones operativas para los vehículos de esta categoría. La Solo JetBike eléctrica de LEO Flight tiene sistemas electrónicos que limitan sus parámetros de rendimiento, con un límite de velocidad de 60 mph y un límite de altitud de 15 pies sobre el nivel del suelo para mantener el vehículo dentro de las regulaciones.
La compañía dice que el tiempo de vuelo oscila entre 10 y 15 minutos por carga, y depende de cómo el piloto opera el vehículo y del nivel de carga de la batería. Una vez que la batería se agota, el piloto debe aterrizar y recargar antes de volver a volar. El nivel de ruido mide aproximadamente 80 decibelios durante el funcionamiento, lo que puede ser aproximadamente el mismo volumen que el de un triturador de basura o una calle concurrida. Se dice que el diseño del jet cerrado contribuye a la reducción del ruido en comparación con los sistemas de hélice abiertos. Los múltiples chorros distribuyen el empuje en varios puntos del marco, de modo que si un chorro falla o pierde potencia, los demás continúan funcionando. Hasta ahora, la Solo JetBike eléctrica de LEO Flight ha sido sometida a pruebas de prototipo y la compañía ha abierto su grupo de reservas anticipadas sin fecha de lanzamiento aún.
Vista del demostrador de tecnología LEO Flight LX1-R que se aplicará a la Solo JetBike
La prueba del prototipo tiene como objetivo validar el rendimiento, la seguridad y la controlabilidad del vehículo aéreo personal.
el límite de altitud es de 15 pies sobre el nivel del suelo
vista desde abajo del prototipo
Versión de diseño actual de la Solo JetBike eléctrica de LEO Flight.
