Todos hemos experimentado ese momento de frustración cuando el GPS gira y te pierdes una salida en la carretera. El equipo en Tern Aique está construyendo una alternativa GPS de bajo costo, dice que se debe a que la tecnología actual está limitada por su dependencia del posicionamiento satelital.
Tern Ai dice que ha descubierto cómo localizar la posición de un vehículo utilizando solo información del mapa y los datos del sensor existentes de un vehículo. El tono de la compañía: es un sistema barato que no requiere sensores caros adicionales.
En SXSWla startup con sede en Austin demostró exclusivamente para TechCrunch que podría «derivar una posición de la nada».
“Sin triangulación, sin satélites, sin wifi, nada. Simplemente descubrimos a dónde estamos mientras conducimos ”, dijo Brett Harrison, cofundador y presidente, a TechCrunch, mientras que Cyrus Behroozi, desarrollador senior de software en Tern, cargó la demostración en su iPhone. «Eso realmente está cambiando el juego porque a medida que nos alejamos de la triangulación, lo que limita la tecnología, ahora tenemos la capacidad de ser completamente de esa red».
Harrison dice que este avance es importante por varias razones. Desde un punto de vista comercial, las compañías que dependen de GPS, incluidas las aplicaciones de viaje a las compañías de entrega, pierden tiempo, dinero y gas cada vez que sus conductores tienen que duplicar debido a un posicionamiento de GPS defectuoso.
Más importante aún, nuestros sistemas más críticos, como la aviación a la respuesta a desastres a la agricultura de precisión, dependen del GPS. Los adversarios extranjeros ya han demostrado que pueden señales GPS de parodiaque podría tener impactos catastróficos tanto en la economía como en la seguridad nacional.
Estados Unidos ha señalado que quiere priorizar alternativas al GPS. Durante su primer mandato, el presidente Donald Trump firmó un orden ejecutivo Para reducir la dependencia de una sola fuente de servicios PNT (posicionamiento, navegación y tiempo), como GPS. También hay Varias otras iniciativas que dirigen agencias y organismos como el Departamento de Defensa y el Consejo de Seguridad Nacional para garantizar la PNT resistente al probar e integrar tecnologías que no son GPS.
«Deepseek salió y dijo que costó US $ 6 millones para hacer lo que se necesitó (OpenAi, Anthrope y otras compañías de IA) miles de millones para hacer ”, dijo Harrison. “Para que ese punto se mudara a través de un mapa en tiempo real en un vehículo, le tomó al gobierno miles de millones de dólares y unas pocas décadas. Lo hicimos con menos de $ 2 millones «.
Tern salió del sigilo en febrero de 2024 y anunció su Ronda de semillas de $ 4.4 millones Unos meses después. Es un cambio rápido para lograr el tipo de posicionamiento que experimenté esta semana en SXSW.
Prueba del sistema de Tern en Austin
Para comenzar la demostración, Behroozi conectó su Honda Civic 2019 a su teléfono a través de Bluetooth, lo que permite que la aplicación Tern extraiga datos de los sensores existentes del vehículo. Señaló que la tecnología de Tern puede integrarse directamente en los vehículos, comenzando los años del modelo 2009 y más.
Por lo general, Tern establece la posición manualmente para acelerar las cosas, pero para nuestra demostración, el equipo quería un «comienzo en frío». Fehroozi apagó los servicios de ubicación de su teléfono, por lo que el sistema inteligente Tern tenía solo un mapa en caché de un límite de 500 millas cuadradas alrededor de Austin y sensores de vehículos para trabajar.
Mientras el automóvil conducía, el sistema recogió los datos de la carretera para trabajar hacia la «convergencia». El sistema tardó aproximadamente 10 minutos en alcanzar la convergencia total desde un comienzo en frío, pero Harrison me aseguró que generalmente toma alrededor de uno o dos minutos cuando tiene un punto de partida. Además, estábamos atrapados en un poco de tráfico, lo que ralentizó las cosas, agregó Fehroozi.
Harrison señaló que el sistema de Tern también puede localizar vehículos en estacionamientos, túneles y en montañas, lo que GPS lucha por hacer. Harrison no explicaría exactamente cómo, decir que la información es «propietaria».
Condujimos durante unos minutos más después de que el sistema alcanzó una convergencia completa, y vi mientras rastreaba constantemente nuestros movimientos precisos de una manera que parecía tan buena como y, en algunos casos, mejor que el GPS. Eso se hizo más evidente cuando condujimos al centro de Austin, donde mis mapas de Google me llamaron regularmente durante toda la semana mientras navegaba por calles urbanas salpicadas de edificios imponentes.
Harrison dijo que el sistema de Tern también es más seguro desde una perspectiva de privacidad porque con GPS, «si alguien conoce su identificación, puede encontrarlo en cualquier momento».
«Nuestro sistema es un circuito cerrado total», dijo. “En este momento, no estamos emitiendo nada. Está derivando de forma independiente su propia posición (a través de la computación en el borde), por lo que no hay puntos de contacto externos «.
Construido a escala
“Configuramos la empresa y la solución desde el principio para ser escalable. Si miras ese auto de Waymo y todo el hardware que está integrado, no vemos que salga a un Nissan Sentra en el corto plazo. Es demasiado caro. «Dijo Harrison, señalando por delante de nosotros a un Waymo-uber Robotaxi.
«A nivel de fabricante, si (TERN) se implementa dentro del sistema de información y entretenimiento, es solo un software Descargar, tan extraordinariamente escalable. Todos los vehículos nuevos tienen los datos del sensor que necesitamos. Los datos del mapa ya existe con todos los proveedores hoy. Entonces es bastante simple «.
Los futuros clientes potenciales de Tern podrían ser cualquier persona, desde fabricantes de automóviles hasta fabricantes de teléfonos móviles, desde Google hasta Uber. Harrison dijo que la startup está abierta al crecimiento de la compañía, pero también a una adquisición.
«Lo principal es poner esto en manos de la economía, con las crecientes amenazas y la aparición de tecnología que no se está dando cuenta de su máximo potencial debido a los límites de la triangulación», dijo Harrison.
Señaló que Tern está explorando las posibilidades con el gobierno. La startup recibió recientemente una adjudicación de contrato del Departamento de Transporte de los Estados Unidos después de una semana de demostrar su tecnología junto con otras nueve compañías de todo el mundo.
«Esperamos hacer un buen trabajo al mostrarle al gobierno lo que es posible ahora con la innovación estadounidense», dijo Harrison.
