Como la mayoría de los viajeros, preferiría volar en clase ejecutiva o economía premium versus clase económica regular en vuelos de larga distancia. Aunque la compra de la clase económica premium suele ser elevada, ya sea pagando en efectivo o canjeando millas, recientemente he encontrado algunos casos en los que era sorprendentemente asequible y bien valía la pena el dinero, los puntos o las millas extra.
Por ejemplo, recientemente tomé un vuelo sin escalas de Air Canada desde Bruselas a Toronto. Reservado a través de Aeroplan de Air Canadapodría haber canjeado 30,700 puntos en economía o 47,500 puntos en economía premium (y $47 en impuestos y tarifas en cualquiera de las cabinas).
Para este vuelo diurno, la compra de sólo 16.800 puntos Aeroplan valió la pena, ya que me dio suficiente espacio para trabajar eficazmente en mi computadora portátil durante el vuelo de ocho horas.
Después de reservar, los servicios adicionales disponibles para mí hicieron que el canje valiera aún más la pena. Los pasajeros de clase económica premium pueden reservar comidas en línea antes del vuelo. Estas comidas se servían en platos de cerámica poco después de la salida y eran completamente diferentes de las ofertas económicas.
Cuando caminé por la cabina económica durante el servicio de comidas, noté que los pasajeros de la clase económica recibían bandejas más pequeñas con recipientes de plástico, un postre de pudín de chocolate en lugar de una tarta de manzana y platos de pasta o pollo que parecían mucho menos atractivos.
Además, las azafatas servían bebidas en vasos en lugar de vasos de papel o plástico antes y durante el servicio de comida de salida.
Cuando abordé, un kit de comodidades básico, que incluía calcetines, una máscara para los ojos, tapones para los oídos, un kit dental y una bolsa de compras reutilizable, me recibió en mi asiento. Estos kits de comodidades solo estaban disponibles para pasajeros de economía premium; Los pasajeros de clase económica no recibieron ningún kit de comodidades.
Pero, sobre todo, aprecié el espacio adicional, especialmente después de ver lo llena que estaba la cabina económica en este vuelo. Mientras que la cabina económica de este 787-9 de Air Canada presentaba un diseño 3-3-3 con asientos de 17,1 pulgadas de ancho, la cabina económica premium utilizaba un diseño 2-3-2 con asientos de 19,5 pulgadas de ancho.
Este ancho adicional fue notable, al igual que el espacio de 38 pulgadas (en comparación con solo 31 pulgadas en la cabina económica) y las pantallas más grandes en los respaldos de los asientos (11 pulgadas en la economía premium en comparación con nueve pulgadas en la economía). Incluso con el pasajero de delante completamente reclinado, todavía tenía suficiente espacio para trabajar.
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Este vuelo de Air Canada es sólo un ejemplo que encontré recientemente en el que la clase económica premium no era mucho más cara que la económica. Por ejemplo, al reservar un mes de diciembre Ventaja americana premio de Montevideo, Uruguay, a Toronto, podría canjear 25 000 millas por un premio económico o 35 000 millas por un premio económico premium (ambos además de $91 en impuestos y tarifas).
Por supuesto, el premio en clase económica premium solo me da asientos en clase económica premium en el tramo nocturno de nueve horas de Montevideo a Miami. Pero el espacio adicional para dormir mejor en el vuelo nocturno de larga distancia parecía valer la pena por las 10,000 millas adicionales en este caso.
Mientras que la cabina principal adicional (que podría seleccionar como miembro Elite Platinum Pro) proporcionaría un asiento de 17,1 pulgadas de ancho con 34 pulgadas de inclinación y cuatro pulgadas de reclinación en un diseño 3-3-3, la clase económica premium proporcionará un asiento de 18,5 pulgadas de ancho con 38 pulgadas de inclinación y ocho pulgadas de reclinación en un diseño 2-3-2. La pantalla del respaldo del asiento es 2,5 pulgadas más grande en la clase económica premium, pero las comidas y el servicio a bordo suelen ser cercanos, si no idénticos, a la clase económica en los vuelos de American Airlines.
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Y, si tiene la flexibilidad de viajar para volar cuando los precios de premio son bajos, tenga en cuenta que Club de vuelo Virgin Atlantic a veces ofrece economía premium en vuelos transatlánticos por solo 4500 puntos más (y $127 más en impuestos y tarifas) que la economía. Los asientos económicos premium ofrecen espacio adicional para las piernas, un asiento más cómodo, mayor reclinación y ancho de asiento adicional en comparación con los asientos económicos.
La conclusión es considerar las tarifas de una cabina de servicio ligeramente más alta la próxima vez que reserve un viaje. Y si tienes flexibilidad en tus fechas de viaje o destino, consulta todas tus opciones. Por ejemplo, solo encontrará clase económica premium para 35 000 millas de ida de Montevideo a Toronto en fechas seleccionadas. Pero si también considera otras ciudades de América del Sur a las que sirve American Airlines, como Santiago, Chile o Buenos Aires, puede desbloquear aún más fechas de viaje potenciales con tarifas de premio bajas. Y, por supuesto, si tienes otro tipo de puntos y millas para canjear, es posible que encuentres aún más opciones.
Sin embargo, comprenda lo que está pagando antes de reservar una tarifa premium. Específicamente, verifique si obtendrá asientos económicos premium en cada tramo de su viaje e investigue cómo son los asientos económicos premium en el avión programado para operar sus vuelos. También verifique si obtendrá beneficios adicionales, como equipaje facturado, acceso a salas VIP o mejores comidas a bordo, como pasajero de clase económica premium. Cuantas más ventajas obtenga que proporcionen valor, mayor será el costo de actualización que podría estar dispuesto a pagar.
En resumen: no asuma que la economía premium será demasiado costosa sin verificar el costo. En algunas fechas y rutas, es posible que pueda obtener más espacio y comodidades o servicios superiores por una compra mínima.
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