Una grave escasez de créditos de carbono elegibles amenaza la capacidad de la industria aérea para cumplir con el marco CORSIA de las Naciones Unidas para controlar las emisiones, y solo un país, Guyana, vende actualmente compensaciones aprobadas.
Pero Guyana tiene sólo 16 millones de toneladas, mientras que las aerolíneas necesitan aproximadamente 236 millones de toneladas para la primera fase del plan que cubre las emisiones de 2024-2026, según la IATA.
Con los créditos cotizando a alrededor de 27 dólares por tonelada y se prevé que alcancen los 35 dólares debido a la escasez, la industria enfrenta una factura potencial que oscila entre 4 mil millones de dólares y más de 6 mil millones de dólares.
El costo podría subir aún más. Las aerolíneas que no compensan sus emisiones se enfrentan a multas de hasta 100 dólares por tonelada en algunos países, casi tres veces el precio actual del crédito.
A ese ritmo, el incumplimiento podría costarle a la industria hasta 17.500 millones de dólares, convirtiendo la escasez de crédito de un costoso dolor de cabeza en un importante golpe financiero.
El acuerdo CORSIA w
