Desde que Rivian escindió su «negocio de micromovilidad» en un inicio independiente También a principios de este año se ha especulado mucho sobre en qué tipo de vehículos está trabajando la empresa. Ahora, Also muestra sus primeros productos: una línea de bicicletas eléctricas y dos quads eléctricos asistidos por pedales.
La bicicleta eléctrica TM-B es el intento de Also de ser una bicicleta eléctrica que puede adaptarse a diferentes casos de uso, ya sea desplazamiento diario, paseos por senderos o transporte de carga y niños. Tiene un marco modular que también puede acomodar un asiento tipo banco o un portaequipajes trasero que soporta hasta 35 kg de peso.
Los diferentes asientos se pueden cambiar fácilmente sin necesidad de herramientas adicionales. En cambio, un botón en la pantalla táctil de la bicicleta controla un mecanismo de bloqueo que libera el asiento. Solo viene en un tamaño de cuadro, pero también dice que debería poder adaptarse a «múltiples tamaños de cuerpo» gracias a los diferentes tamaños y estilos de asientos.
El banco para el TM-B.
(Karissa Bell para Engadget)
La batería USB-C extraíble viene en dos tamaños: estándar, que puede impulsar hasta 60 millas de conducción, y grande, que alcanza un máximo de 100 millas de alcance. Cuando no estés conduciendo, las baterías también se pueden utilizar como una batería externa grande.
En términos de potencia, el acelerador de la TM-B alcanza un máximo de 20 MPH, aunque la bicicleta puede alcanzar velocidades de hasta 28 MPH con pedaleo adicional. También está adoptando un enfoque interesante para su sistema de propulsión, con una configuración denominada «DreamRide». En lugar de una conexión mecánica entre la rueda trasera de la bicicleta y los pedales, el TM-B utiliza un «pedalaje definido por software».
En la práctica, esto significa que pedalear en realidad está alimentando el generador que alimenta la batería de la bicicleta en lugar de empujarlo directamente hacia adelante. Sin embargo, un representante de Also me dijo que también hay un «modo de emergencia» para cuando la bicicleta se queda sin energía para que los ciclistas no se queden varados. En esas situaciones, pedalear le dará a la bicicleta suficiente energía para, con suerte, llegar a un lugar donde puedas recargar energías.
También ha imaginado el TM-B en una gran cantidad de escenarios, muchos de los cuales implican transportar una gran cantidad de carga.
(Karissa Bell para Engadget)
El pedaleo controlado por software probablemente no atraiga a los puristas, pero también dice que permite una experiencia de conducción mucho más personalizable. Cuando está en modo automático, la bicicleta se adaptará a la velocidad a la que pedaleas, aunque puedes presionar el acelerador para obtener un impulso. También hay un modo manual que le permite seleccionar una «marcha» (también están controladas por software).
También utiliza frenado regenerativo, por lo que pisar los frenos ayuda a recargar la batería. Aunque en mi breve recorrido de prueba descubrí que no necesitaba usar mucho los frenos, porque cuando dejé de pedalear la bicicleta disminuyó la velocidad bastante rápido, como si quitara el pie del acelerador en un vehículo eléctrico.
Se mostrarán la aplicación También y el Portal.
(También)
Dadas las raíces de la bicicleta en Rivian, no sorprende que también haya un montón de otras características tecnológicas, incluida una pantalla táctil de 5 pulgadas, llamada «Portal», que admite funciones de navegación, reproducción de música y llamadas a través de una aplicación adjunta. También hay un sistema de seguridad incorporado que bloquea automáticamente el cuadro y la rueda trasera cuando te alejas. En el manillar hay controles personalizables que se pueden utilizar para ajustar el volumen y la reproducción de música, responder llamadas o navegar por la pantalla.
Controles personalizables en el lado izquierdo del manillar y acelerador en el derecho.
(Karissa Bell para Engadget)
También se vende el TM-B en tres configuraciones. El primero que se enviará la próxima primavera será la edición de lanzamiento limitada del TM-B de $4,500, que tiene un alcance de hasta 100 millas, admite modos de conducción estándar y deportivo y presenta detalles en color púrpura transparente. El TM-B Performance de $4,500 tiene las mismas características que el modelo de edición limitada, pero tiene una combinación de colores ligeramente diferente y estará disponible en la «primera mitad» de 2026. Finalmente, hay un modelo TM-B de nivel básico con un alcance de hasta 60 millas que solo viene con modos de conducción estándar. Tampoco ha anunciado un precio exacto, pero dice que costará menos de 4.000 dólares cuando se envíe «más adelante en 2026».
Los pedidos anticipados para la edición de lanzamiento son abrir ahora y las otras dos bicicletas están disponibles para reservar con un depósito de $50. Las bicicletas también se exhibirán en las salas de exposición de Rivian a finales de este año.
También hay un quad para casos de uso comercial (izquierda) y un quad más pequeño para familias (derecha).
(También)
La compañía también presentó dos quads eléctricos asistidos por pedales que llama TM-Q. El quad más pequeño aparentemente está destinado a «familias e individuos que buscan una alternativa segura y compacta a los automóviles» que aún pueda transportar «cargas significativas». El TM-Q, de mayor tamaño, por el contrario, está pensado para entregas comerciales.
También se ha asociado con Amazon para desarrollar flotas de este tipo de vehículos que puedan ser utilizados por los conductores de reparto. Ambos quads están destinados a circular por carriles bici, según explica Also.
También se asociará con Amazon para obtener un TM-Q de marca Prime.
(Karissa Bell para Engadget)
La compañía no compartió detalles sobre cuándo podrían estar disponibles estos vehículos o cuánto costarán.
Actualización, 22 de octubre de 2025, 2:29 p. m. (hora del Pacífico): Se agregaron más detalles y fotos del evento de lanzamiento de Also.
