Buenos días de Skift. Es viernes 29 de agosto. Esto es lo que necesita saber sobre el negocio de los viajes hoy.
Airbnb requerirá que los administradores de propiedades se muden a un sistema de pago de «tarifa única» a partir de finales de octubre, informa el editor ejecutivo Dennis Schaal.
A los huéspedes de Airbnb que reserven una estadía en una casa operada por un administrador de propiedades ya no se les cobrará una tarifa de servicio de aproximadamente el 15%, y los administradores de propiedades, que anteriormente pagaron una tarifa del 3%, pagarán entre 14 y 16% de su tarifa nocturna.
Algunos anfitriones individuales ya están preocupados de que pierdan. Pero Airbnb dice que la nueva estructura agrega transparencia y, lo que es más importante, que los invitados y anfitriones no verán ningún cambio en el costo total y los pagos.
No se requiere que los hosts individuales cambien al sistema de una sola tarifa, pero pueden elegir, y es probable que muchos huéspedes favorezcan las propiedades que no cobran tarifas de servicio.
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A continuación, algunas compañías están ofreciendo días de vacaciones adicionales a los empleados que saltan vuelos para viajes de carbono bajo, un beneficio destinado a reducir el impacto climático y promover «viajes lentos», escribe al reportero climático Darin Graham.
Positive Planet, una consultoría que asesora a las empresas sobre la medición de carbono, ofrece a los empleados que evitan los viajes aéreos hasta dos días adicionales de vacaciones anuales. Jefe de Impacto y Sostenibilidad Bryony Salter dijo que Positive Planet ha visto un creciente interés de los clientes que preguntan cómo pueden implementar un beneficio similar para sus propios equipos.
El clima ventajas, que fue lanzada por la organización benéfica climática posible, ofrece un beneficio similar. Los empleadores ofrecen al personal «días de viaje» pagados además de la licencia regular si eligen viajes más lentos en lugar de volar. Graham señala que más de 100 organizaciones han firmado, cubriendo a más de 5,000 empleados.
Finalmente, el CEO de Boom Supersonic, Blake Scholl, tiene como objetivo operar vuelos de pasajeros de tres horas desde Nueva York a Londres a fines de 2029, escribe Director de Estrategia de Audio y Video Wil Slickers.
Scholl le dijo al podcast Skift Travel que las barreras tecnológicas y regulatorias clave que condenaron al Concorde en 2003 se han ido. La prohibición de los Estados Unidos de 52 años de vuelos civiles supersónicos terminó a principios de este año. Y Boom está trabajando en motores de próxima generación diseñados para alcanzar velocidades supersónicas sin ruidosos e ineficientes posteriores.
El avión de Overdure de Boom se desarrolla conjuntamente con portaaviones como United, American y Japan Airlines, que ya han realizado pedidos anticipados. Con tarifas de ida y vuelta proyectadas alrededor de $ 3,500 en todo el Atlántico, Boom está posicionando su servicio directamente en el segmento de clase ejecutiva.
