En el Área Metropolitana de Barcelona hay 10.500 licencias de taxi, un número que no ha varado en 30 años pese al aumento de población y la demanda de movilidad turística. Uber advierte que si se retiran los VTC se elevarán los tiempos de espera hasta 45 minutos. Cabify considera que ya faltan el doble o el triple de licencias y la situación empeorará aún más.
Elite Taxi, el sindicato mayoritario en Barcelona, admite que faltan taxis «a ciertas horas», pero defiende realizar todos los servicios y circular a doble turno antes de añadir más vehículos, que en su opinión colapsan cada día la ciudad.
La falta de oferta se agrava en multas de semana y noches. Para evitar queden franjas horarias sin cobertura, la propuesta de ley prevé establecer turnos obligatorios en los momentos o zonas específicas que carezcan de flota suficiente.
Ambiente de VTC en el hotel Arts Barcelona durante la celebración del Mobile. MANU MITRU
Ambiente de VTC en el hotel Arts Barcelona durante la celebración del Mobile. MANU MITRU
En caso de grandes eventos como el Mobile World Congress o la feria ISE de Barcelona, se permitirá que los VTC y los vehículos de alta disposición puedan acudir y ofrecer un servicio como el del taxi en esos días puntuales.
En casos de falta grave de oferta, mientras se tramitan nuevas licencias de taxi, se podrán rehabilitar autorizaciones de VTC
Si el taxi no lograra cubrir toda la demanda, los municipios tendrán la opción de convocar licencias estacionales para cubrir necesidades concretas y temporales. Si los consistorios tendrán capacidad de movilizar conductores con tanta agilidad e intermitencia es una incógnita por esclarecer.
La propuesta legislativa también contempla medidas de emergencia: en casos de falta grave de oferta mientras se tramitan nuevas licencias de taxise pueden rehabilitar autorizaciones de VTC antiguas por periodos de hasta cuatro años para normalizar la situación.
