La valoración de Tesla ha sido espectacular últimamente, cerrando en un récord histórico de $489.88 a principios de este mes y todavía se mantiene bastante cerca de esa cifra astronómica al momento de escribir este artículo. Los alcistas de Tesla, en particular Dan Ives de la capital Wedbush, decir Esto se debe a que Tesla está a punto de implementar con éxito robotaxis y que el precio de las acciones de Tesla podría dispararse a 800 dólares el próximo año.
A Informe del New York Times del jueves se lee como un valiente intento de convencer a cualquiera que crea en la narrativa de Wedbush Tesla de la cordura. No va a funcionar, porque Tesla está vendiendo una fantasía bastante descabellada que no se menciona en el artículo del Times.
Un elemento central del informe del Times es la observación de que en Austin, la ciudad de prueba de concepto de Tesla como fabricante y operador de Robocar, se estima que unos 30 taxis autónomos supuestamente han circulado por las carreteras desde junio, una cifra absolutamente deprimente en comparación con los 200 de Waymo en la misma ciudad desde marzo. La fuente a la que el Times enlaza para las estadísticas de Tesla es un sitio llamado teslarobotaxitracker.comque está dirigido por un entusiasta de los robotaxi con sede en Austin llamado Ethan McKanna.
Y el Times señala que todos y cada uno de los taxis autónomos de Tesla con pasajeros todavía tienen un monitor de seguridad humano (mientras que la flota de Waymo no está supervisada), al menos dentro del automóvil.
El Times está lejos de ser el primero en afirmar que Waymo está muy por delante de Tesla. Jeff Dean, científico jefe de Google DeepMind, que comparte una empresa matriz, Alphabet, con Waymo, escribió en Twitter a principios de este mes«No creo que Tesla tenga ni de lejos el volumen de millas autónomas exclusivas para pasajeros que tiene Waymo (96 millones para Waymo, a día de hoy). Los datos de seguridad también son bastante convincentes para Waymo».
Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla, respondió a Dean haciendo una de sus famosas predicciones extravagantes: «Waymo nunca tuvo realmente una oportunidad contra Tesla. Esto será obvio en retrospectiva».
Sin embargo, un problema con cualquier comparación Waymo-Tesla en este momento es que el negocio de Waymo está atravesando algunos baches importantes, y podrían ser relevantes. El fin de semana pasado, Waymo tuvo que cerró su servicio en San Francisco cuando sus vehículos fallaron en los semáforos oscuros. Resultó que la falta de conductores seguros de Waymo podría haber contribuido al problema, ya que el motivación para el cierre Fue un atasco causado por el gran volumen de solicitudes de comentarios humanos del software Waymo.
Pero lo más importante es que el argumento alcista para el servicio Robotaxi de Tesla no parece estar basado en el servicio de transporte existente que depende de los automóviles Modelo Y como taxis autónomos. Lo más probable es que se base en el lanzamiento a gran escala de un automóvil biplaza sin volante ni pedales llamado Cybercab que Elon Musk presentó en 2024, y reclamado estará disponible para su compra a finales de 2026.
El Supuesta solución milagrosa para los cibercabs es que la gente aparentemente los comprará y los utilizará para sus propias necesidades de transporte, pero en otras ocasiones los liberará como sirvientes robóticos que los convertirán en ingresos pasivos o casi pasivos. En teoría, esto beneficiaría a Tesla porque dependería del ecosistema de aplicaciones de Tesla, y Tesla obtendría una parte, mientras que los propietarios de automóviles tienen que lidiar con la carga, el mantenimiento, el seguro, la limpieza y todo lo que resulta molesto de tener un automóvil.
Y sabemos que Elon Musk tiene en la cabeza que pondrá en circulación algo así como un millón de Cybercabs, o al menos una combinación de cientos de miles de taxis Modelo Y junto con Cybercabs. Lo sabemos porque si Tesla no implementa al menos un millón de taxis autónomos, Elon Musk no recibe todo su famoso paquete salarial de 1 billón de dólares.
El artículo del Times no se equivoca al citar a expertos que dicen que Tesla está «muy por detrás de Waymo». Pero incluye pasajes como este que hacen que la fe casi religiosa en los ingresos futuros de Tesla parezca más misteriosa de lo que es:
Algunos analistas también dudan de que los taxis sin conductor generen billones de dólares de ingresos, como ha predicho Musk, o que sean muy rentables. Para que los ingresos alcancen incluso cientos de miles de millones de dólares, muchas personas tendrían que renunciar a sus vehículos personales y viajar en taxis, lo que es poco probable en el corto plazo, dijo Michael Tyndall, analista de HSBC.
No es que el Times esté comparando manzanas y naranjas. Es más como si estuvieran comparando manzanas decentes con gusanos con manzanas mágicas de un mago que afirma que sus manzanas pueden conceder deseos, pero nadie puede tener uno todavía. Es más dudoso y fantástico de lo que los adultos extremadamente cuerdos en la sala dejan entrever con sus súplicas de cordura. Pero bueno, esperemos y veamos qué nos tiene reservado el mago.
