He probado un montón de scooters. No todos merecen un lugar arriba, pero vale la pena considerar algunos.
Niu KQi3 Pro por $599: A lo largo de muchos viajes, me encariñé mucho con el KQi3 Pro y fue nuestra primera elección en esta guía durante bastante tiempo. Ofrece una gran variedad por el dinero. A pesar de pasar por puentes empinados alrededor de la ciudad de Nueva York, con frecuencia recorrí alrededor de 15 millas, pero probablemente puedas esperar de 18 a 20 millas (a menos que también seas un gigante alto como yo). Va a 20 millas por hora, los neumáticos sin cámara de 9,5 pulgadas ofrecen una conducción cómoda y los frenos de disco lo detienen rápidamente de manera confiable. Obtienes ventajas como un timbre, luces y espacio en el manillar para colocar un soporte para teléfono. Es muy fácil de plegar, pero pesa 45 libras, por lo que no es lo que yo llamaría liviano. También me gustaría que el manillar pudiera plegarse porque puede engancharse en las barandillas de las escaleras. Ahora es un poco más antiguo y ha sido reemplazado por el Niu KQi 300X y 300P, así que asegúrese de verlo en oferta.
MiniMotors USA Dualtron Mini especial por $ 1,699: Las instrucciones para montar este scooter son vagas y algunos pasos ni siquiera se mencionan en el folleto de instrucciones. (Me resultó difícil colocar la empuñadura del manillar; el alcohol isopropílico es tu amigo). Esta también es la primera vez que probé la aplicación MiniMotors Dualtron y, sinceramente, no es apta para principiantes. Ninguno de los términos y funciones está bien explicado. No es un scooter que recomendaría a los recién llegados, pero una vez que tienes todo en funcionamiento, la experiencia de conducción es bastante agradable. Tiene una velocidad máxima de 35 mph y, aunque la compañía afirma tener un alcance de 40 millas, puede esperar entre 25 y 30 millas. Soportará bien las pendientes, pero me resulta extraño que, a pesar de ser bastante pesado (59 libras), tenga una capacidad de carga máxima de 200 libras.
Segway P100S por 1.297 dólares: Este Segway (8/10, WIRED recomienda) pesa 73 libras pero tiene una velocidad máxima de 24 mph, por lo que es un poco menos intenso que el Apollo o Dualtron Mini Special. A esa velocidad, pude recorrer 16 millas con el 35 por ciento restante en el tanque. Si limita la velocidad a 20 a través de la aplicación, debería poder acercarse fácilmente a 20 o 25 millas. Simplemente odio la señal de giro fuerte.
Mosquito fluido Fluidfreeride por $ 899: Si el liviano Unagi Model One Voyager no te interesa pero aún quieres un scooter ultraligero, entonces echa un vistazo al Fluid Mosquito (7/10, WIRED recomienda). Con solo 29 libras, es uno de los scooters más livianos de esta guía y tiene un cómodo asa incorporada para transportarlo fácilmente. Es rápido de plegar y potente, con una velocidad máxima de 24 mph. Pero reducir el peso de este ágil scooter tiene desventajas. La suspensión está bien (sentirás la mayoría de esos baches) y las ruedas son estrechas. El sistema de frenos funciona bien, pero es posible que patine un poco si frena repentinamente y el alcance es mediocre (alrededor de 9 millas en mis pruebas, pasando por el puente de Brooklyn). Tampoco existe una manera fácil de cambiar los modos de velocidad sobre la marcha; lo configuras antes de montar.
Niu KQi Air por $1,249: Estaba muy emocionado de probar este scooter, pero mi experiencia con él durante varios meses es variada. Todavía me gusta, pero algunas peculiaridades le impiden ser una de las mejores opciones. El KQi aire Tiene un marco de fibra de carbono, lo que le permite pesar solo 26 libras con una velocidad máxima de 20 mph. Eso lo convierte en el scooter más ligero que he probado jamás. Es fácil de plegar y tiene señales de giro, una aplicación inteligente y frenado regenerativo confiable. El alcance es un poco deslucido: normalmente recorría poco menos de 10 millas con una sola carga, pero es tan liviano que cuando se apagó en mi camino a casa una vez, lo ató a la canasta delantera de una bicicleta Citi y volví a casa en bicicleta (¡no hagas esto!). La calidad de marcha es excelente, pero tuve problemas porque se negó a conectarlo a mi teléfono hasta que desconecté el cable de alimentación interno en el vástago. Hay una protección antirrobo que hace sonar una alarma y ralentiza el scooter si alguien intenta alejarlo, pero, curiosamente, si bien puedes apagar la alarma permanentemente, la única forma de evitar que frene mientras lo mueves es girar el scooter. en. Mi modelo inicial también dejó de funcionar por completo y no encendía, por lo que Niu tuvo que enviarme un segundo modelo. Ah, y a veces, durante los paseos, el scooter reduce la velocidad y no alcanza su velocidad máxima hasta unos minutos más tarde. Sospecho que hay algún problema térmico que causa esto. En general, hay muchas promesas, pero es simplemente molesto.
TurboAnt M10 Lite por $300: Este es un scooter económico perfectamente bueno, ideal para personas de menos de 200 libras. (No pude alcanzar su velocidad máxima de 16 mph). El ensamblaje requiere algunos pasos adicionales (más cosas para atornillar, como el guardabarros trasero). Solo pude recorrer 8 millas con él, pero me gusta que el sistema de plegado es rápido, la pantalla es brillante y es bastante liviano con 31 libras. Simplemente no lo subas por colinas empinadas.
Gotrax Apex por $350: El Apex pesa 32 libras y es fácil de plegar. Tiene un timbre integrado y una pantalla digital que muestra la velocidad y la duración de la batería, y puede alcanzar hasta 15 mph. El Apex es confiable—He ido a cafeterías, a tomas de video remotas con una mochila llena de equipo fotográfico y al supermercado, aunque no es el viaje más sencillo. El motor de 250 vatios tiene problemas con cualquier ligera inclinación y las pendientes agotan la batería rápidamente. La batería generalmente me duraba alrededor de 9 millas. También soy alto y tenía que estirar constantemente los brazos para alcanzar el manillar. Querrás apretar el freno de disco trasero; Funciona bien, pero no me hubiera importado tener más potencia de frenado.
Gotrax GX2 por $1,399: El GX2 es similar al Apollo Phantom y al Segway P100S en el sentido de que pesa 76 libras y tiene mucha potencia y alcance. Este scooter de bronce se parece un poco a un Transformer y puede alcanzar una velocidad máxima de 35 mph gracias a sus motores duales de 800 vatios, pero normalmente lo conducía a 20 mph. Me llevó al centro de la ciudad y de regreso a Brooklyn (un total de 18,4 millas) con algo de jugo sobrante. Odio subir y bajar escaleras con él, porque el tallo es muy grueso, lo que dificulta su agarre. Cuando estás esperando en un semáforo, el GX2 también cambia al modo de estacionamiento después de unos segundos, por lo que debes recordar constantemente presionar el botón de modo para cambiar a la marcha de conducción. Es muy molesto y Gotrax dice que no hay forma de desactivarlo. Estoy un poco preocupado por la calidad de construcción: el motor hace un ruido como si algo lo rozara y este sonido desaparece si presiono ligeramente la palanca del freno izquierdo mientras conduzco. El pestillo para mantener el vástago en posición vertical baja con demasiada facilidad, a pesar de un mecanismo de bloqueo deslizante para mantenerlo en su lugar; Gotrax dice que podría deberse simplemente a que está instalado demasiado apretado. Si ve alguno de estos problemas, le recomiendo que se comunique con Gotrax y vaya a una tienda de scooters local para que le echen un vistazo.
Navee S65 por $960: Navee es una marca relativamente nueva que está aumentando su presencia en los EE. UU. y me lo pasé muy bien usando el S65 (7/10, WIRED recomienda). Pude completar regularmente viajes de ida y vuelta de 16 millas a 20 mph, pero eso prácticamente agotó la batería. Tiene una gran aceleración, gracias a su motor de buje reductor, y sube pendientes con facilidad, pero esto también lo hace muy ruidoso. El sonido del motor desaparece si estás en una ciudad ruidosa como Nueva York, pero puede hacerte sentir cohibido en calles tranquilas. Pesa 53 libras, por lo que es más pesado que nuestra mejor elección a pesar de tener un rango similar, y su servicio al cliente está en el aire porque es muy nuevo. Aún así, me divertí montandolo.
Evolv Terra por $1,212: Disfruté mi tiempo con Evolv Terra (7/10, WIRED recomienda). Pesa 53 libras y, gracias al vástago delgado, no es demasiado molesto de llevar. Es potente, con el potencial de alcanzar una velocidad de hasta 31 millas por hora cuando se activan ambos motores de 600 vatios (¡consulte primero las leyes de velocidad locales!). De lo contrario, puede navegar a 20 mph como lo hice yo en la segunda velocidad (hay tres en total) con un solo motor. El alcance es bastante promedio, quedan alrededor de dos barras en el medidor después de 15 millas, por lo que potencialmente puede durar más de 20 millas, especialmente si eres conservador con sus velocidades. La suspensión está bien, pero los neumáticos sólidos en caminos más accidentados pueden sentir bastante baches. Los guardabarros también me parecieron bastante inútiles ya que, después de un viaje mojado después de la lluvia, mi espalda estaba cubierta de motas de tierra levantadas por el neumático trasero. El ángulo de la potencia también estaba demasiado cerca de mi cuerpo, y la falta de un acelerador con el pulgar significaba que me dolía la muñeca después de viajes largos. Sin embargo, puedes modificar el ángulo del acelerador y los frenos para mejorar esto.
Radio Flyer S533 por $599: Sinceramente, me sorprende lo bien que le fue a este scooter en mis pruebas. El mecanismo de plegado es solo un pestillo y una funda que se tira hacia abajo para evitar que el pestillo se deshaga mientras conduce. Es muy fácil de plegar y desplegar, y pesa 30 libras. No es de ninguna manera un scooter de viaje diario (mi alcance rondaba las 8 millas con una sola carga) y, a pesar de exceder su capacidad de carga de 220 libras, promedí alrededor de 14 mph de su velocidad máxima de 16 mph. Es un pequeño y bonito scooter para ir a la oficina de correos, al supermercado o a Cinnabon cuando mi esposa pide un rollo de canela. Sin embargo, su precio no está a la altura de su potencia y rendimiento; debería ser más barato. También vale la pena señalar que el primer modelo que me envió la empresa no encendía y el segundo modelo tenía la llanta delantera desinflada. Inflarlo fue un asunto rápido y no he tenido problemas desde entonces.
Apollo Air Pro (2022) por $949: No he probado el nuevo modelo 2024, pero el Apollo Air Pro (2022) era un scooter perfectamente bueno (6/10, revisión por cable); Simplemente no creo que valga la pena el alto precio. Llega a 21 mph y pude conducirlo entre 13 y 15 millas antes de que muriera. Obtienes todos los accesorios, como una luz frontal y un timbre, y hay conectividad de aplicaciones para ajustar la configuración a tu gusto. Sin embargo, la aplicación es requerido para desbloquear la verdadera velocidad del Air Pro; de lo contrario, estará restringido a 12 mph. Estoy más molesto con el mecanismo de plegado, que requiere más trabajo del que debería. Tampoco acelera demasiado y, a pesar de su peso de 39 libras, es incómodo de transportar debido a su vástago grueso.
