Los precios del mercado de accesorios podrían bajar aún más a medida que Tesla esté comenzando a ofrecer un nuevo modelo $79,990 a los titulares de reservas. No es que ya haya mucha necesidad de hacer reservaciones: las tiendas Tesla de América del Norte ahora aceptan pedidos de Cybertrucks sin cita previa, con entrega dos o tres semanas después. «Lo digo: la lista de reservas original está básicamente terminada», dijo el reservacionista. BayouCiudadBob en un foro de propietarios de Cybertruck el mes pasado. Tesla había afirmado haber realizado operaciones bancarias más de un millón Reservas previas al lanzamiento de $100 para Cybertruck.
«Estaba pensando que tendría que esperar un par de (años) antes de que llegue mi momento», respondió MC1987 a BayouCityBob, citando su invitación para comprar su segundo Cybertruck (el cartel había devuelto el primero, un Cyberbeast de alta especificación, debido a una supuesta “problemas de calidad de construcción”). “Esto es tan descabellado”, dijeron.
Como la mayoría de otras partes del mundo aún no han autorizado las ventas de Cybertruck, Tesla no puede impulsar la adopción fuera de América del Norte. Sitio web de listados de automóviles del Reino Unido guau describe el Cybertruck como una «cabeza de hacha rodante», un guiño al hecho de que la camioneta de ángulo agudo es literalmente demasiado nervioso para cumplir con las estrictas normas europeas de seguridad para peatones.
Tesla tampoco puede confiar en la historia de amor del consumidor estadounidense por las camionetas. «Algo así como el 70 por ciento de todas las ventas de camiones implican el intercambio de un camión», dice Drury. «Este no es el caso (del Cybertruck)», reveló, utilizando los datos de intercambio de Edmunds.
“Si bien Cybertruck no lleva mucho tiempo en el mercado, ha sido suficiente para que podamos capturar algunos de los usados. Debido a que no hay señales de que los Cybertrucks se estén cambiando por camiones, que es lo que normalmente vemos en Estados Unidos, entonces probablemente no se trata de un vehículo que se utiliza con fines similares a los de un camión», dice Drury.
Si bien los seis retiros del Cybertruck este año podrían no alarmar a los consumidores «inquietos», la mala prensa que a menudo resulta no impresionará a los accionistas de Tesla: los retiros superiores al promedio podrían empañar la marca más grande.
Cualquier aumento en los retiros generales de automóviles no necesariamente debería preocupar a los consumidores, ya que los defectos varían ampliamente en gravedad y muy pocos son órdenes de suspensión de venta o demandas para dejar de conducir inmediatamente un modelo en particular. Es posible que los fabricantes de automóviles odien presentarlos, pero los retiros demuestran que el sistema regulatorio está funcionando según lo diseñado.
Sin embargo, con Musk asesorando al gobierno—incluso si es con los brazos extendidos—A algunos reguladores se les podrían recortar las alas, tal vez incluso reduciendo el número de retiradas de productos, lo que podría aumentar el peligro para los consumidores. Sin embargo, no todos los propietarios de Cybertruck estarán demasiado preocupados por eso.
