Los retrasos en los vuelos pronto podrían retomar, y el servicio a algunas comunidades estadounidenses más pequeñas puede estar en peligro a medida que el cierre del gobierno federal se extiende en una segunda semana.
En los últimos días, las torres de control en los aeropuertos de todo el país han visto un «ligero tic en los controladores de tráfico aéreo que se quedan en casa del trabajo, confirmó el Secretario de Transporte de los Estados Unidos Sean Duffy el lunes.
«Ha habido una instalación un día, otra instalación otro día», dijo Duffy, hablando durante una conferencia de prensa en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty (EWR). «Algunas áreas, ha habido una reducción del 50% en parte del personal. Lo estamos rastreando. Y tomamos las medidas apropiadas necesarias para asegurarnos de que nuestros cielos estén seguros».
El gobierno de los Estados Unidos está cerrado: Aquí están los impactos de viaje
Los líderes de la industria de la aviación temían un aumento en los empleados federales de la Administración de Aviación que iban al trabajo después de que el gobierno federal se cerró el 1 de octubre, sin ningún proyecto de ley de financiación aprobado por el Congreso.
Los controladores de tráfico aéreo se encuentran entre los miles de trabajadores federales esenciales que se espera que continúen informando para trabajar durante un cierre, pero sin un cheque de pago.
A principios de 2019, un cierre de una semana llevó a decenas de trabajadores de la FAA cancelando, y resultó en retrasos en los vuelos, problemas de viaje que Finalmente ayudó a poner fin a los estancamientos en Washington.
Hasta ahora, Duffy dijo que las llamadas de control de tráfico aéreo no estaban muy extendidos.
Pero si los problemas empeoran, dijo, la FAA podría retrasar el flujo de aviones, lo que probablemente desencadenaría retrasos en el vuelo, especialmente en los aeropuertos más concurridos de la nación.
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El personal de control de tráfico aéreo ya es un problema importante
Las instalaciones críticas de la FAA ya enfrentan importantes desafíos de personal. Los controladores trabajan regularmente seis días y horas extras obligatorias.
Esos problemas de personal (y otros factores) contribuyeron a Grandes interrupciones de viaje esta primavera en Newarky llamó la atención nacional en enero Después del primer accidente mortal que involucra una aerolínea estadounidense en más de una década.
La unión de controladores de tráfico aéreo más grande del país el domingo alentó a sus miembros Continuar informando al trabajo durante el cierre, y denunció «cualquier actividad coordinada que interrumpa el sistema nacional del espacio aéreo», aludiendo a las ausencias no autorizadas.
Oficiales de TSA que trabajan sin paga
También se espera que funcione sin paga: Oficiales de Administración de Seguridad del Transporte.
En el momento de la publicación, TPG aún no había escuchado informes de importantes retrasos en el punto de control.
Sin embargo, debemos advertir: Copias de seguridad de seguridad recortadas Durante el último cierre, por lo que es posible que los viajeros se encuentren en tiempos de espera más largos en los puntos de control de TSA si el cierre se prolonga.
Visitando varios puntos de control del aeropuerto a fines de la semana pasada, los niveles generales de personal de la TSA aparecieron, en algunos casos, ser un poco menos de lo que normalmente esperaría ver como un ávido viajero que está en los aeropuertos la mayoría de las semanas.
Debemos tener en cuenta: los empleados federales esenciales que todavía informan al trabajo actualmente no tienen la ayuda del personal de apoyo crítico y permiso que ayude a los servicios gubernamentales a funcionar de manera más eficiente.
El Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. No respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los niveles de personal de TSA, aunque muchos empleados del gobierno que manejan consultas de prensa están actualmente en licencia.
Rutas a comunidades más pequeñas en peligro
Si bien algunos volantes podrían enfrentar retrasos en los viajes, otros aeropuertos corren el riesgo de perder vuelos en los próximos días.
Los subsidios federales para el servicio aéreo esencial se agotan el domingo sin intervención del Congreso, dijo el lunes Duffy.
Esa financiación apoya las rutas de las aerolíneas a los aeropuertos desatendidos, a menudo en comunidades más pequeñas donde un transportista no podría no ver un caso de negocios para volar.
Las aerolíneas probablemente obtendrían la última palabra sobre si una ruta en particular iría a la pausa durante un cierre.
El estado con las rutas más subsidiadas: Alaska.
Las comunidades más pequeñas tienen Luchó por mantener el servicio aéreo en los últimos añosentre los cortes de servicio de pandemia de coronavirus, una escasez piloto posterior y el cambio de aerolíneas, con el tiempo, a aviones más grandes.
Qué saber si estás volando durante el cierre
Esto es lo que debe saber si está volando en los próximos días.
¿Es seguro el viaje aéreo durante un cierre?
Sí, los líderes enfatizaron el lunes.
«Es muy, muy seguro», dijo Frank McIntosh, director de operaciones de la organización de tráfico aéreo de la FAA.
Sin embargo, la FAA advirtió que mantener los cielos seguros puede requerir que las torres de control ralenten el flujo de aviones si los niveles de personal de ATC caen.
Fue entonces cuando ocurren retrasos, como hemos visto con frecuencia, en los últimos años, en aeropuertos del noreste muy congestionados.
Una tormenta eléctrica u otra interrupción del clima probablemente haría que los retrasos en cascada más sean mucho más probables.
Llega temprano al aeropuerto
Para protegerse contra cualquier posible copia de seguridad en los puntos de control de TSA, sugeriría llegar al aeropuerto antes de lo que normalmente lo hace.
Y no confíes en el Aplicación Mytsa ordinariamente práctica Para monitorear los tiempos de espera del punto de control. La aplicación no se está actualizando durante el lapso en fondos federales, advierte TSA.
Evite las conexiones apretadas
Es más fácil decirlo que hacerlo si ya ha reservado su viaje.
Pero la mejor manera de evitar que los problemas de vuelo relacionados con el cierre se conviertan en una gran interrupción del viaje es volar sin parar, o al menos evitar una conexión ajustada.
Las cancelaciones de vuelo en masa son mucho menos probables que un retraso de 45 minutos causado por una espera prolongada en la calle de rodaje.
Vuelo retrasado o cancelado? Esto es lo que debe hacer a continuación
Y este último es solo un problema importante si le hace perder su vuelo de conexión.
Esté atento a los avisos de viajes de la aerolínea
Todavía no hemos visto los principales problemas de vuelo, para ser claros.
Si los retrasos en masa comienzan a aparecer en ciertos aeropuertos, esté atento a cualquier comunicación desde su aerolínea.
Si los problemas de viaje crecen, los transportistas pueden emitir exenciones de viaje que le permitan cambiar o volver a reservar su viaje.
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