Un panel del Senado se dispone a interrogar a los fabricantes de automóviles sobre la seguridad automovilística obligatoria y las mejoras climáticas, tras la preocupación de que están encareciendo demasiado los vehículos.
En una audiencia del comité programada para el 14 de enero, Los republicanos cuestionarán los requisitos de medidas de seguridad, como frenos automáticos de emergencia y alarmas para recordar a los conductores que hay niños en el vehículo.
Jefes de grandes empresas, incluidas General Motors, Ford, Stellantis y Tesla, han sido citados a comparecer ante el tribunal.
“Los estadounidenses han dejado claro que están muy concentrados en la asequibilidad, y también lo es este comité”, dijo el senador Ted Cruz, presidente del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte.
«El precio promedio de un automóvil se ha más que duplicado en la última década, impulsado por tecnologías onerosas impuestas por el gobierno y regulaciones ambientales radicales. La Ley One Big Beautiful Bill tomó medidas cruciales para reducir los costos con la derogación del mandato de vehículos eléctricos y las normas CAFE, pero debemos hacer más».
La audiencia completa del comité se titula “Acelerar la política: las opiniones de la industria automotriz estadounidense sobre la próxima reautorización del transporte de superficie”.
Su objetivo será examinar «cómo la interferencia del gobierno sigue haciendo que los vehículos sean caros y estén fuera del alcance de los clientes estadounidenses y cómo podemos restaurar la competencia y las opciones», según el sitio web del comité.
Está previsto que comparezcan Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Antonio Filosa, director ejecutivo y director ejecutivo de Stellantis, Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company y Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla.
General Motors y Ford Motor todavía están decidiendo si envían a sus jefes a la audiencia, dijeron portavoces de las empresas. El diario de Wall Street. Stellantis se negó a hacer comentarios, informó el medio.
el independiente se ha puesto en contacto con Tesla para comentar sobre la próxima audiencia.
En 2000, el automóvil nuevo promedio en Estados Unidos se vendía por 20.300 dólares, cifra que aumentó a alrededor de 24.200 dólares en 2010.
Para 2020, el precio promedio de transacción de vehículos nuevos se había duplicado y ahora supera los 50.000 dólares, según los legisladores del comité, quienes afirman que las nuevas tecnologías obligatorias y las regulaciones climáticas, como la tecnología start-stop, han contribuido al aumento vertiginoso de los costos de los vehículos.
Sin embargo, a pesar del escepticismo de Cruz, los defensores de la seguridad de los vehículos han argumentado que los mandatos actuales sobre características de seguridad no van lo suficientemente lejos: alrededor de 40.000 muertes en carreteras en los EE. UU. por año.
«La regulación es la mejor manera de garantizar que todos tengan esta tecnología que es altamente efectiva», dijo un portavoz del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. WSJ.
