En vuelos nacionalespuede haber casos raros en los que una aerolínea tenga asientos sobrevendidos y simplemente no haya capacidad, añade. Sin embargo, normalmente las aerolíneas pueden encontrar una solución si esto sucede pidiendo a voluntarios que cambien su vuelo a cambio de una compensación.
¿Cuándo se enteran los pasajeros de las rebajas?
La mayoría de las veces, las rebajas se producirán poco antes del vuelo, sólo cuando las aerolíneas hayan agotado todas sus opciones. Por ejemplo, si un problema de mantenimiento con asientos inoperables tarda más o es más extenso de lo previsto originalmente, “tiene más sentido que la aerolínea transfiera a un pasajero a clase económica que tratar de hacer una solución costosa en un aeropuerto lejos de casa”, dice Arnot.
¿Qué debes hacer si te degradan?
Si bien la noticia es sin duda una decepción, Arnot recuerda a los pasajeros que, ante todo, no descarguen la frustración con el personal y tengan paciencia y comprensión. «La decisión no la toman los agentes de puerta, la tripulación de vuelo, los pilotos, el mantenimiento o la gestión de ingresos; es una decisión colectiva tomada por una aerolínea», explica.
Dependiendo de las características específicas de la situación y de si pueden estar disponibles vuelos alternativos con asientos libres, a los pasajeros que involuntariamente bajen de categoría se les puede ofrecer la opción de tomar otro vuelo en su clase de billete original.
Mientras el Departamento de Transporte (DOT) describe los derechos de los pasajeros para aquellos que son expulsados por completo de un vuelo, los viajeros que bajan de categoría pero aún tienen un asiento en el vuelo solo tienen derecho legal a una compensación de tarifa. (Más sobre eso a continuación).
Dado que es posible que eso no suceda de inmediato, siempre es aconsejable documentar cada paso de la degradación, en caso de que surja algún contratiempo en el futuro.
¿Qué compensación le debe la aerolínea cuando le degradan?
De acuerdo a reglas de compensación de vuelo del DOTlos pasajeros con una degradación de categoría tienen “derecho a un reembolso por la diferencia de precio”. Si bien la diferencia de tarifa entre lo que se pagó originalmente y el valor del asiento recibido es todo lo que las aerolíneas están legalmente obligadas a adeudar, “en la práctica, las aerolíneas pueden ser más generosas con sus pasajeros premium y clientes frecuentes”, dice Arnot.
Generalmente, la diferencia de tarifa se pagará en efectivo. Mientras tanto, cualquier compensación voluntaria adicional además de eso (también conocida como compensación de servicio al cliente) puede venir en forma de millas o créditos de viaje.
¿Qué tan comunes son los descensos de categoría de empresa a coach?
En general, las rebajas de calificación siguen siendo muy poco comunes. Es un escenario desafortunado que puede suceder con cualquier aerolínea, ya que a menudo es el resultado de problemas mecánicos y de tripulación impredecibles. Arnot comparte que en sus propios viajes experimentó una bajada involuntaria de categoría en un vuelo de larga distancia debido a que un asiento no funcionaba. «¿Habría estado dispuesto a soportar un asiento que no estuviera completamente plano? Sí», dice. «¿La aerolínea podría haberlo vendido o haberme retenido allí? Probablemente no, ya que plantearía un problema de seguridad».
Esta historia se ha actualizado con nueva información desde su fecha de publicación original.
