TechCrunch Mobility: la quiebra elimina a dos

Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility, su centro para todo lo relacionado con el «futuro del transporte». Para recibir esto en su bandeja de entrada, regístrese aquí de forma gratuita: simplemente haga clic Movilidad TechCrunch!

El año en el transporte comenzó con un par de quiebras: canoo y nicolás – y ahora termina con dos más. Bicicletas eléctricas radicales está llegando a su fin, o al menos a la quiebra. La empresa de bicicletas eléctricas solicitó Protección por bancarrota del Capítulo 11semanas después de que advirtiera a los empleados que podría cerrar sin nueva financiación. Un portavoz dijo a TechCrunch que la compañía continuará operando mientras avanza el caso de quiebra y espera vender el negocio dentro de 45 a 60 días.

Y luego está el problemático fabricante de lidar luminarque también se declaró en quiebra esta semana. La quiebra de Luminar no parece una situación del tipo «ayúdemos a vivir un día más».

La presentación de Luminar, que se produjo después de meses de despidossalidas de ejecutivos y un pelea legal Con su mayor cliente, Volvo, la empresa tiene previsto vender el negocio. Ya llegó a un acuerdo para vender su filial de semiconductores. Si bien la compañía continuará operando durante el proceso de quiebra para «minimizar las interrupciones» para sus proveedores y clientes, Luminar eventualmente dejará de existir una vez que esté terminado, reportero senior. Sean O'Kane informó. ¿Quieres aprender más? Recomiendo leer el artículo de O'Kane que analiza cómo El fallido acuerdo de Luminar con Volvo ayudó a arrastrar a la empresa a la quiebra.

Aunque el año estuvo marcado por algunos fracasos, eso no significa que 2025 no estuvo lleno de innovación y crecimiento. De hecho, la emergente industria de los robotaxis surgió. Con esto, he notado que están surgiendo nuevos tipos de empresas adyacentes a vehículos autónomos, y espero que eso se convierta en una tendencia en 2026.

La escala de los robotaxis fue impulsada en gran medida por Waymo crecimiento acelerado, aunque zoox y tesla También han comenzado a instalarse. El próximo año podría ser cuando veamos a estas empresas realmente enfrentándose en los mismos mercados; También será el año en el que las empresas enfrentarán un escrutinio aún mayor sobre la seguridad y cómo los robotaxis encajan en la vida diaria.

Mientras tanto, los vehículos eléctricos han tenido dificultades este año y los fabricantes de automóviles han tenido dificultades para adaptarse.

Por ejemplo, Vado está girando una vez más. La compañía dijo esta semana que es finalizar la producción de la F-150 Lightning totalmente eléctrica como parte de una reestructuración más amplia en toda la empresa que pondrá más énfasis en los híbridos y los vehículos a gasolina. Como parte de su cambio, Ford está recurriendo a la cada vez más popular versión de la camioneta “vehículo eléctrico de autonomía extendida”, que agrega un generador de gas que puede recargar el paquete de baterías para alimentar los motores por más de 700 millas. También está entrando en negocio de almacenamiento de energía – tiene que hacer algo con todas esas baterías – y dice que todavía está comprometido a producir un camión eléctrico de tamaño mediano que saldrá a la venta en 2027.

Pero bueno, el vehículo eléctrico no está muerto. Y la promesa de otros más pequeños y asequibles se vislumbra a corta distancia con el inminente lanzamiento de riviano R2 y Pizarra Auto camión eléctrico.

nota de limpieza: Este es el último boletín del año. La próxima vez que tenga noticias mías, estaré en Las Vegas para asistir a la feria comercial de tecnología anual conocida como CES. ¿Yendo? Extiende la mano.

A todos, gracias por leer, participar en las encuestas y enviarme correos electrónicos (sí, incluso los críticos). Tu voz importa y me encanta saber de ti. ¡Nos vemos en 2026!

un pajarito

El periodista Jagmeet Singh, que reside en la India, siempre parece tener pájaros piando en su oído sobre acuerdos de startups. El último es espinosoel mercado indio en línea para automóviles usados.

Spinny está subiendo alrededor de $160 millonesfondos que se utilizarán para adquirir la startup de servicios para automóviles GoMechanic. TechCrunch se enteró de que la ronda Serie G incluye una combinación de transacciones primarias y secundarias y valorará la startup de 10 años en aproximadamente $ 1.8 mil millones después del dinero.

¿Tienes algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O'Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

navegante y Obtener mi barcodos empresas que operan modelos de negocio tipo Airbnb para barcos, acordó fusionarse.

Vaquero está de vuelta, más o menos. La startup de bicicletas eléctricas de Bruselas ha sido adquirido por ReBirth Group Holding, empresa propietaria de Gitane, Peugeot y Solex. La puesta en marcha de bicicletas eléctricas tuvo sus momentos de agitación, pero finalmente tuvo problemas, incluido un retiro del mercado del cuadro. Los términos no fueron revelados, pero aparentemente incluye 15 millones de euros (17,6 millones de dólares) de los accionistas existentes.

Seguros Nirvanauna startup de tecnología de seguros centrada en el transporte por carretera, recaudó $100 millones en una ronda de financiación Serie D liderada por Valor Equity Partners. Lightspeed y General Catalyst también se unieron. La ex reportera de TC Mary Ann Azevedo tuvo la primicia sobre la nueva valoración, que ahora es de 1.500 millones de dólares.

Lecturas notables y otras cositas

Secoya lanzó un nuevo patentado Contenedor de recolección de baterías diseñado para alentar a los consumidores a reciclar baterías. El sistema, que se lanzará en San Francisco, almacena, empaqueta y monitorea de forma segura cientos de baterías y dispositivos que contienen baterías.

riviano ha agregado su conducción de marca «Manos libres universal» a través de un actualización de software a sus vehículos eléctricos R1 de segunda generación (no estoy seguro de ser fanático de ese término «manos libres universal», por cierto). Esta actualización permitirá a los conductores quitar las manos del volante en 3,5 millones de millas de carreteras en EE. UU. y Canadá (siempre que haya líneas pintadas visibles). Además, en caso de que te lo hayas perdido durante el fin de semana, el reportero senior Sean O'Kane nos llevó al interior. La apuesta de Rivian por la conducción autónoma impulsada por IA.

Asegurar la energía del futuro de Estados Unidos tiene un nuevo director general. avery cenizavicepresidente senior de Asuntos Gubernamentales e Iniciativas Especiales de SAFE, se convertirá en el próximo director ejecutivo de la organización.

Pizarra automáticala startup de camiones eléctricos respaldada por Jeff Bezos, dijo que ha recaudado más de 150.000 reservas reembolsables para su vehículo eléctrico de bajo coste que saldrá a finales de 2026.

Anderson ha estado en el trabajo en GM desde hace seis meses y ya se habla de él asumir el cargo de director ejecutivo una vez María Barra se retira. Mi opinión: Anderson tiene grandes tareas por delante, así que tomemos un momento antes de asumir que obtendrá ese puesto principal. presidente de GM Marcos Reuss también está entre bastidores.

tesla ha retirado sus monitores de seguridad humana fuera de su robotaxis en austin. El servicio de robotaxi es limitado con una flota de decenas. Aun así, es un hito. Y para aquellos que se preguntan, el Departamento de Vehículos Motorizados de California me dijo esta semana que Tesla no ha solicitado un permiso de prueba sin conductor. La empresa sólo tiene permiso para probar la tecnología de vehículos autónomos con un operador de seguridad humano situado detrás del volante.

Mientras tanto, Tesla se enfrenta a una situación complicada en California. Aquí está la esencia: un juez de derecho administrativo estuvo de acuerdo con el caso iniciado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California y falló que Tesla involucrado en marketing engañoso eso dio a los clientes una impresión falsa de las capacidades de su software de asistencia al conductor Autopilot y Full Self-Driving. El DMV quería suspender las licencias de venta y fabricación de Tesla en el estado durante 30 días como sanción por su acción, y un juez estuvo de acuerdo.

Ah, pero espera. El DMV suspendió la orden y le da a Tesla 60 días para cumplir. Eso le da a Tesla dos opciones si quiere conservar esas licencias: eliminar el nombre de Autopilot o enviar software a sus autos que los haga autónomos.

Una cosa más…

Es posible que algunos de ustedes no sepan que también soy coanfitrión de Equidadun podcast de TechCrunch sobre el negocio de las nuevas empresas. Generalmente soy copresentador de nuestro programa de los viernes, que ofrece comentarios y análisis de las noticias de la semana.

De vez en cuando entrevisto a un fundador o VC para el programa del miércoles. Mi última es una entrevista con Jiten Behlsocio de Eclipse Ventures y ex director de crecimiento de Rivian, que cree que estamos entrando en una era de gran reindustrialización en EE. UU., una era en la que las fábricas funcionan con robots impulsados ​​por inteligencia artificial, no con mano de obra barata en el extranjero. Mira el episodio aquí.