El aire de la ciudad tiene consecuencias nefastas para nuestra salud y puede provocar una amplia gama de enfermedades, como asma y cáncer de pulmón. En 2019, el aire contaminado provocó 175.702 años vividos con discapacidad (AVD) debido a enfermedades pulmonares obstructivas crónicas en 30 países europeos. Las finas partículas provocaron 238.000 muertes prematuras. El tráfico urbano y el consumo de energía contribuyen enormemente al cambio climático, y la mayoría de nuestras infraestructuras no están preparadas para hacer frente a los efectos adversos de la crisis climática.
Se habla mucho de ciudades centradas en el automóvil y de cómo el tráfico debe alejarse de los vehículos individuales hacia opciones más ecológicas. Con este discurso apenas comenzando a brotar, la reacción ya está con toda su fuerza: los populistas están acusando a los ambientalistas de perseguir a los conductores como si fuera una cuestión de vida o muerte. Este tema es tan polémico porque poseer un automóvil no es sólo un medio para ir del punto A al punto B, sino que es un símbolo de estatus, un emblema flagrante de clase.
Ser propietario de un automóvil crea una forma de derecho al espacio, un privilegio del que muchos carecen. Sin embargo, el acceso a un vehículo ha sido un hito de clase durante mucho tiempo y no comenzó con la invención del motor de combustión. En las novelas de Honoré de Balzac, los héroes prometedores tienen que desarrollar planes completos para mantener sus zapatos limpios, para evitar traicionarse a sí mismos en la alta sociedad, ya que no pueden permitirse un carruaje.
En gran parte de la Europa del siglo XX, el tráfico y el comercio se consideraban de suma importancia en la planificación urbana. Se desarrolló infraestructura para apoyar a los conductores individuales, a menudo a expensas del transporte público y los espacios comunales. Muchos piden un cambio.
Green Urbanism visualiza la planificación urbana con las comunidades y el medio ambiente en el centro del diseño de la ciudad. Se trata de recuperar espacios urbanos para las personas que viven en ellos, prometiendo hacerlos habitables no sólo para los peatones, sino también para los conductores. Las ciudades europeas llevan décadas avanzando lentamente hacia este espíritu, entrelazando la vegetación con la arquitectura y promoviendo el transporte público, los carriles para bicicletas y los espacios aptos para peatones.
Arquitectos, académicos, activistas y artistas trabajan para reinventar los edificios como entidades vivas que respiran y contribuyen al ecosistema urbano. Afecta a la vivienda, el tráfico, el trabajo, así como al cuidado, la diversión y la comunidad.
Sin embargo, el camino hacia el Urbanismo Verde no está exento de obstáculos. Las limitaciones financieras, los enredos legales y la conciencia pública, o la falta de ella, plantean obstáculos importantes. Pero el premio merece la pena. Aire más limpio, aguas más claras y una comunidad cohesionada son tesoros que prometen una vida urbana más rica.
Los invitados de hoy
Jessica Furseth es un periodista independiente de Londres que explora la escena de la ciudad, descubriendo los aspectos únicos y cautivadores de la vida urbana.
Adél Csűrök es representante de la ONG De las calles a los hogaresproporcionando el método Housing First en Hungría.
Lina Mosshammer es cofundadora y directora ejecutiva de Punto de Strich y Oficial de Políticas en Verkehrsclub de Austria. Ella encabeza iniciativas en soluciones de movilidad, esforzándose por lograr un enfoque sostenible y sensible al género para el transporte urbano.
Nos reunimos con ellos en el Proyecto de Vivienda Bicicletas y Rieles en Vienna.
Equipo creativo
Réka Kinga Papp, editora jefe
Merve Akyel, directora de arte
Szilvia Pintér, productora
Zsófia Gabriella Papp, productora ejecutiva
Margarita Lechner, escritora y editora
Salma Shaka, escritora y editora
Priyanka Hutschenreiter, asistente de proyecto
Gestión
Hermann Riessner director general
Judit Csikós directora de proyectos
Csilla Nagyné Kardos, administración de la oficina
Tripulación OKTO
Productor Senad Hergić
Grabación de vídeo de Leah Hochedlinger
Grabación de vídeo de Marlena Stolze
Grabación de vídeo de Clemens Schmiedbauer
Grabación de sonido de Richard Brusek
Post-producción
Nóra Ruszkai, editora principal de vídeo
István Nagy, editor de vídeo
Milán Golovics, editor de conversación
Arte
Víctor María Lima, animación.
Cornelia Frischauf, tema musical
Leyendas y subtítulos
Julia Sobota subtítulos, subtítulos en polaco y francés; gestión de versiones de idiomas
Farah Ayyash Subtítulos en árabe
Mía Belén Soriano Subtítulos en español
Marta Ferdebar Subtítulos en croata
Lídia Nádori Subtítulos en alemán
Katalin Szlukovényi subtítulos en húngaro
Daniela Univazo subtítulos en alemán
Olena Yermakova Subtítulos en ucraniano
Aida Yermekbayeva Subtítulos en ruso
Marte Zaslavsky Subtítulos en italiano
Organizado por el Proyecto de Vivienda Bikes and Rails, Viena.
Fuente
Informe: Impactos en la salud de la contaminación del aire en Europa2022 por la Agencia Europea de Medio Ambiente.
Divulgación
Este programa de entrevistas es una producción de Display Europe: una plataforma de medios innovadora anclada en los valores públicos.
Este programa está cofinanciado por el Programa Europa Creativa de la Unión Europea y la Fundación Cultural Europea.
Es importante destacar que los puntos de vista y opiniones expresados aquí son los de los autores y oradores únicamente y no reflejan necesariamente los de la Unión Europea o la Agencia Ejecutiva Europea en Educación y Cultura (EACEA). Ni la Unión Europea ni la EACEA pueden ser consideradas responsables de ello.
